[实用新型]多功能车辆故障报警器

说明书

本实用新型是一种多功能车辆故障报警器，适用于各种车辆，特别适用于长途车、载重车。

目前，因轮胎压力过高或过低和车轮串轴造成的轮胎早期损坏情况很多，轮胎的价格是比较昂贵的，一只新的载重轮胎价格在500元以上。在一辆新车中，轮胎的价值约占全车总价的1／5，汽车在行驶过程中，轮胎消耗约占运输成本的10－20％。但是，目前对轮胎压力过高或过低和因车轮串轴造成的轮胎早期损坏，均没有较好的预防办法，都须凭司机的行车经验和停车检查时才能发现，因此，车辆故障时有发生，尤其是长途、载重、连续行驶的车辆，轮胎因压力异常而早期损坏的很多。车轮串轴也是很危险的，当车轮串轴时，车轮左右摆动，加速车轮磨损，严重时，车轮可能脱落，造成翻车事故。

本实用新型的目的是为了安全行车，延长轮胎寿命，避免交通事故，保障人身安全而提供的一种多功能车辆故障报警器。

本实用新型的目的是这样实现的：该报警器包括压力故障报警和车轮串轴故障报警两部分。报警器用车辆的蓄电池作为电源（25），两项报警共用一个喇叭（24）。

一、轮胎压力故障报警：由感受装置、传输装置和报警装置三部分组成。

（1）感受装置：是一个气压表（3），气压表（3）的内部结构和一般气压表相同，不同的是压力刻度盘是用绝缘材料制作的。在刻度盘盘面的中心位置处有一个动接点（6）即一根可以转动的指针，盘面周围有一个园形槽（9），高压接点（7）、低压接点（8）放在其中。高、低压接点是两块弧形铜压条，可以根据需要调整其位置，假设高压临界值定为10kg，则高压接点就放在10kg处，低压临界值定为7kg，则低压接点就放在7kg处，其余部分放绝缘压条，在铜压条与绝缘压条上放一个硬质橡胶压环（28）（如图5），压环（28）的外径小于压力表外壳的内壁，其内径以不影响动接点（6）转动为宜，为了防止压环（28）移动，在压环（28）上有一个插头（27），可以插入盘面上的插孔（26），然后将透明有机玻璃的上盖和下部通过丝扣紧固，高、低压接点分别由导线（10）引出。

（2）传输装置：是感受装置与报警装置之间的电气连接。由压力报警炭刷（15）、压力报警铜环（12）、绝缘层（13）及导线（10）组成。

炭刷（15）装在绝缘固定座（17）上，固定座（17）与弹性压板（18）的一端用螺钉连接，弹性压板（18）的另一端用调整螺栓（20）固定在弹性压板固定座（19）上，固定座（19）装在车辆制动器的底板（21）上（靠近偏心支点销的部位）。压力报警铜环（12）是一个光滑的园环形薄铜片，装在制动鼓（11）内锥形体的表面上，铜环（12）与制动鼓（11）之间有一绝缘层（13）。由金属弹性压板（18）将炭刷（15）紧压在铜环（12）上，保证车轮在行驶过程中，炭刷（15）与铜环（12）接触良好。

（3）报警装置：有压力报警灯泡（22）和报警喇叭（24）。灯泡（22）和喇叭（24）均装在报警信号板上（如图3），信号板固定在驾驶室内的仪表面板上。

压力表（3）安装在车轮上，压力表（3）通过接头（4）和导气管（5）与气门嘴（2）的外露部分相接，使之与轮胎（1）内气相通，直接感受轮胎内气压的高低，由动接点（6）即指针反映出来，动接点搭铁（A）、高压接点（7）和低压接点（8）分别由导线（10）引出，导线（10）与压力报警铜环（12）连接，电源（25）的一端与报警喇叭（24）、报警灯泡（22）和压力报警炭刷（15）连接。电源的另一端搭铁（A）。

正常情况下，动接点（6）指在高压临界值与低压临界值之间，表示轮胎压力正常。

当轮胎压力降低时，动接点（6）向刻度盘上“0”的方向移动，待轮胎压力降至低临界压力值时，动接点（6）与低压接点（8）接触，此时压力报警回路被接通，驾驶室内报警信号板上的压力报警灯泡（22）亮，喇叭（24）响，提醒司机轮胎压力出故障，应及时处理。

当轮胎压力升高时，动接点（6）向高压力值方向移动，轮胎压力升至高临界压力值时，动接点（6）与高压接点（7）接触，此时，压力报警回路被接通，驾驶室内报警信号板上的压力报警灯泡（22）亮，喇叭（24）响，提醒司机轮胎压力出故障，应及时处理。

低压接点（8）和高压接点（7）均为长接点，所以无论压力继续降低或升高，报警部分一直发出信号，提醒司机。

二、车轮串轴故障报警：由感受装置、传输装置和报警装置三部分组成。