[实用新型]汽车防盗防劫报警器

说明书

本实用新型涉及一种用于防止汽车被盗或被动持的安全报警装置。

汽车作为现代社会的交通工具，已经越来越广泛地为人们所采用。但是，与汽车有关的案件的发案率也越来越高，尤其是盗窃或劫持出租汽车的案件频繁发生，给车主的生命和财产安全造成很大的威胁。为了防止汽车的被盗或劫持，已经出现过多种多样的汽车安全报警装置。现有汽车中的汽车报警装置虽然型式多种多样，但其功能比较单一，多限于案发后的声光报警，而缺乏防止汽车被盗的有效手段，特别是缺乏防止汽车被劫持的有效手段。就控制方式而言，现有技术中的汽车安全报警装置多采用于无线电密码遥控或密码健盘控制，有的甚至直接采用钥匙来启动和关闭报警装置，因而存在着密码数量少和易受干扰、易暴露等缺点。

本实用新型的目的即在于获得一种功能齐全，特别是能有效防止汽车被劫持并且控制手段隐蔽、不易受干扰的汽车防盗防劫报警器。

为了实现上述目的，本实用新型采用盗警检测电路、防劫功能电路和报警驱动电路组成报警电路，当汽车被盗或被劫持时，盗警检测电路或防劫功能电路将触发报警驱动电路使汽车点火器自动关闭，并使汽车喇叭鸣响，左转灯和右转灯互补闪跳5分钟。或者使汽车顶部的“的士灯”急促闪亮，以达到防盗，防劫和报警的目的。同时，本实用新型采用红外遥控器和功能转换电路以及电路开关实现报警电路的功能转换和报警器电源的开合。以下结合具体实施例对本实用新型汽车防盗防劫报警的技术特征作进一步的详细说明。

附图1为本实用新型汽车防盗防劫报警器的原理框图；

附图2为遥控器的电路图；

附图3为红外接收器和密码核对器的电路图；

附图4为功能转换器、盗警检测电路和防劫功能控制器、紧急报警器的电路图；

附图5为示警器、报警驱动电路和电源开关的电路图。

参考附图1～5，本实用新型汽车防盗防劫报警器主要由遥控器、功能转换电路、盗警检测电路、防劫功能电路、报警驱动电路和电源开关组成。遥控器由车主随身携带并可由人工控制发出密码调制红外光，该密码调制红外光即作为控制功能转换电路和使电源开关开合的遥控信号。功能转换电路由红外接收器（安装在车内隐蔽位置）、密码核对器和功能转换器组成，红外接收器接收到遥控器发出的遥控信号以后，由密码核对器对遥控信号加以核对，核对无误后即向功能转换器输出转换信号、使功能转换器的Q端和端转换输出电平，Q端为“1”电平时报警器为防盗状态，端为“1”电平时报警器为防劫状态。盗警检测电路由5秒延时启动器、盗警检测器、门及后背箱开关、移动传感器、BB音提示器和5秒延时报警器组成；防盗状态下，功能转换器的Q端“1”电平经5秒延时启动器延时5秒后启动盗警检测器工作。当车门或后背箱被打开或汽车被拖动时（出现盗情），门及后背箱开关或移动传感器即触发盗警检测器，使其Y端输出“1”电平并启动BB音提示器发出断续BB提示音，同时经5秒延时报警器延时5秒后触发报警驱动器。如果BB音是出于车主正常开启车门造成，则可在5秒钟内利用遥控信号使功能转换器Q端复位为“0”电平。防劫功能电路由脚踏开关（安装在车内隐蔽处）防劫功能控制器、30秒延时报警器、示警器和紧急报警器组成；防劫状态下，功能转换器的端输出“1”电平并使防劫功能控制器启动工作。当脚踏开关接通并不足2秒时（汽车被劫持，但车主未离开车厢），防劫功能控制器C端向示警器输出“1”电平，示警器启动并使安装在汽车顶部的“的士灯”急促闪亮示警，以求助于路人；当脚踏开关再次接通并不足2秒时（如车主被迫离开车厢时），防劫功能控制器的C端输出“0”电平，使示警器复位并使“的士灯”停止闪亮，同时防劫功能控制器在延时30秒后向报警驱动器的D端输出“1”电平，触发报警驱动器；当脚踏开关接通达到2秒时（如车主遭到突然袭击时），防劫功能控制器启动紧急报警器并立即触发报警驱动器。报警驱动电路由报警驱动器和5分钟报警器组成，当盗警检测电路或防劫功能电路触发报警驱动器时，报警驱动器即自动将汽车点火器关闭并驱动汽车喇叭急促断续鸣响、左转灯和右转灯互补闪跳，5分钟报警器自动控制喇叭鸣响和左转灯、右转灯闪跳时间为5分钟。报警器的电源开关为一逻辑控制电路，电源开关闭合状态下，当脚踏开关接通并且红外接收器接收到遥控器发出的遥控信号时，防劫功能控制器输出“0”电平，使电源开关切断、报警器停止工作；电源开关断开状态下，红外接收器接收到遥控器发出的遥控信号时，防劫功能控制器输出“1”电平，使电源开关闭合，报警器工作。