[实用新型]车头碗上钢珠盖

说明书

本实用新型涉及一种车头碗上钢珠盖，属于自行车的前叉部件。

现有车头碗上钢珠盖的结构，一种如图3所示，主要是在管状的上碗螺纹管30外侧套设一上碗外环31，使上碗螺纹管30与上碗外环31相接处的底面形成一容置槽32，而相接处的顶面形成一环槽33，并于容置槽32内容设上钢珠轨道34，而环槽33内容设垫圈35；然而，该种现有结构因设计上仍有不妥之处，于实际制造与使用经验中却发现有下列几点缺欠：

1.上碗螺纹管30与上碗外环31分别独立的结构复杂，制造不易，增加成本；其为形成可定位上钢珠轨道34与垫圈35的空间，即为形成容置槽32与环槽33，乃配合设有上碗螺纹管30与上碗外环31，藉该两者的形状框围而形成容置槽32与环槽33，然而，因上碗螺纹管30与上碗外环31必须分别模制而增加费用，而且，在装配上亦相当浪费工时，故而造成成本大幅增加的缺欠。

2.上碗螺纹管30与上碗外环31间常会因接触面的些许误差，而使该两者所框成的容置槽32与环槽33尺寸变化，致使上钢珠轨道34与垫圈35无法牢固定位于其内，如此，不仅各构件间容易因松弛所产生的相对转动而造成磨损，甚至会因上钢珠轨道34基准面的不平整，以致各钢珠受力不均而产生自行车转向不灵活的现象。

本实用新型的主要目的在于：提供一种结构简化，制造容易，可大幅降低成本，及可供上钢珠轨道与垫圈牢固定位的车头碗上钢珠盖；其是在塑料一体成型的本体底面设突伸的套接部，而顶面设凹槽，使上钢珠轨与垫圈分别定位于套接部与凹槽而构成上碗结构，而藉其本体一体的结构设计，使整体结构更为简化，制造更形容易，以大幅降低成本。

本实用新型提供一种车头碗上钢珠盖，其主要特征在于：其包括一体成型的上钢珠盖本体，该本体中央形成一中央孔，并于中央孔内壁设螺纹，该本体底面周缘形成环状且向下延伸的罩缘，且底面中央孔缘环设有突伸的套接部，另在本体顶面中央孔周缘环设有凹槽。

前述的车头碗上钢珠盖，其特征在于：本体的套接部外侧面可形成锥度。

前述的车头碗上钢珠盖，其特征在于：本体可为一体成型的刚性塑料。

前述的车头豌上钢珠盖，其特征在于：本体可为一体成型的塑料。

本实用新型具有下列几点优点：

1.一体的结构形态，结构简化，减少模制费用，节省装配工时，而可大幅降低成本；其是在一体成型的本体顶面形成凹槽，而底面形成套接部，分别供装置垫圈与上钢珠轨道，藉以取代现有的复杂结构，进而降低成本，大幅提高经济效益。

2.一体成型的结构，直接形成凹槽与套接部，不致产生现有由两构件套接的误差，故而可使垫圈与上钢珠轨道分别牢固定位，而提高整体组合的稳定性，大幅延长使用的寿命。

3.具有锥度的套接部的结构设计，配合上钢珠轨道的锥度，使本体与前叉接管愈加锁紧，其上钢珠轨道与套接部更加紧密配合，可避免本体与上钢珠轨道产生相对旋转，而防止自行车转向不灵活的情形产生。

4.以塑料（或刚性塑料）一体成型的结构设计，简省现有产品需要电镀、热处理、研磨、抛光、车螺纹等手续，无污染公害等缺点，合乎环保需求，为一先进产品的创作。

5.另本实用新型于一体成型时即可着以不同颜色，而消费者则可依其色泽变化的需求作多重选择，较现有产品受限于加工电镀等限制仅具少数几种变化更具实用价值。

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。

附图简要说明：

图1为本实用新型的立体分解图。

图2为本实用新型的组合剖示图。

图3为现有的组合剖示图。

请参看图1所示，本实用新型主要是将现有的上碗外环与上碗螺纹管改良成一体的结构，即藉由塑料一体射出而形成上钢珠盖本体10；其本体10于中央处形成一中央孔11，并于中央孔11壁形成有螺纹12，而于底面周缘形成环形的罩缘13，并于底面中央孔11周缘形成环形突伸且外侧具适当锥度的套接部14，使该套接部14可供套设上钢珠轨道16；另于本体10顶面中央孔11周缘形成环形凹槽15，以供容置垫圈17。

请参看图2所示，本实用新型组合时，是先将垫圈17容置于本体10的凹槽15内，使垫圈17紧密固定于凹槽15内；再将上钢珠轨道16套设于本体10的套接部14，即为本实用新型的组合形态，其中，上钢珠轨道16与套接部14接触的面亦呈锥状，故而两者可紧密套合；本实用新型使用时，则将本体10装置于上管塞18顶端，而于上钢珠轨道16与上管塞18间容设钢珠19，并于本体10顶端装设上迫紧件20而成；其中，当本体10逐渐与前叉接管21螺紧时，其套接部14与上钢珠轨道16间会因锥度的设计而更形紧密牢固；另，本体10顶端面设有垫圈17，藉由垫圈17的间隔可避免旋转上迫紧件20时磨损本体10。