[实用新型]链条传动升降器

说明书

本实用新型涉及一种升降器，适用于车、船侧窗玻璃的升降。

本人申请的CN92207218号手动升降器以及CN92206818、CN92233327手电动复合升降器，由电动机，安装板，传动机构，升降机构组成，其中通过钢丝绳来连接传动机构与升降机构，利用钢丝绳来升降玻璃，这些升降器普遍存在的问题是钢丝绳在绕绳鼓上工作不太正常，并且安装使用不便，而且绕绳鼓一般制有三、四圈绳槽，以适合钢丝绳在其中正、反缠绕，所以厚度较大，不大适合较窄空间的车门安装，结构上不大合理。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种结构简单、合理、安装、使用方便，工作可靠的升降器。

本实用新型的链条传动升降器，包括电动机，传动机构，安装板，升降机构，传动机构由蜗杆、蜗杆传动付，齿轮传动付组成，安装在安装板上，升降机构由升降杆、滑动块、跨轮组成，其特征在于还包括一链条，链条绕在与传动机构中的输出齿轮同轴的链轮上，链条绕过升降机构两端的跨轮并与上述的滑动块固定连接。

本实用新型的链条传动升降器，结构十分紧凑，工作可靠，使用方便，并且可进行电动、手动升降操作，可广泛应用于车、船侧窗玻璃的升降。

为详细介绍本实用新型，下面结合附图进行说明。

图1是链条传动升降器的结构图；

图2是表示传动机构的图1中的A－A剖视图；

图3是主要表示手、电动复合机构的图1中B－B剖视图。

参见附图1、2、3，本实用新型的链条传动升降器，包括电动机11，安装板4，传动机构1，升降机构3，其中的传动机构1由蜗轮12、蜗杆13传动付，齿轮传动付14组成，齿轮传动付14包括主动齿轮141，第一，二从动齿轮142、143，控制齿轮144，传动机构1安装在安装板4上；升降机构3由升降杆31，滑动块32，跨轮33组成，安装在车、船侧窗中的适当位置，第二从动齿轮143上连接或一体制有链轮15，链条2绕在链轮15上，链条2绕过升降机构3两端的跨轮33并与滑动块32固定连接；电动机11的输出轴（即蜗杆13）把动力传给蜗轮12，带动主动齿轮141，然后依次通过第一、二从动齿轮142、143和控制齿轮144带动链轮15转动，链轮15带动链条2，通过升降机构3中的跨轮33带动滑动块32升降，要升降的玻璃固定在滑动块32上升降。

如果不考虑手、电动复合结构，则仅需要一个从动齿轮与主动齿轮141啮合，带动链轮15转动即可。

链条2可直接与升降机构3连接，也可通过在安装板4上的二个绕链轮41、42，使链条2绕过绕链轮41、42连接链轮15及升降机构3，绕链轮41、42中的一个最好可松紧滑动地安装在安装板4上，这样，链条2的张紧力长短都具有一定的调整能力，安装使用也方便，由于这种松紧机构属于现有技术的普通机械常识的范围，例如变速自行车上的张紧链轮，故未在图上示出。

本实用新型的手动机构包括有手摇驱动轴51，控制齿轮144，复位弹簧52，手把（图中未表示），复位弹簧52安在手摇驱动轴51上，手动机构通过其手摇驱动轴51安装在安装板4上。控制齿轮144与第一、二从动齿轮142、143啮合，其厚度应保证在电动时使第一、二从动齿轮142、143一块转动；在手动时，通过压迫安在手摇驱动轴51上的复位弹簧52，使控制齿轮144产生一定的位移，只能带动其上固定有链轮15的第二从动轮143转动，第一、二从动轮142、143同轴固定安装在安装板上，在放松对手摇驱动轴51的压迫后，控制齿轮144在复位弹簧52的作用下与第一、二从动齿轮142、143同时一块啮合，这样可依靠蜗轮12、蜗杆13传动付定位玻璃窗。手摇驱动轴51穿过安装板4上的通孔安装在安装板4上。

控制齿轮既为齿轮传动付中的一个传动啮合齿轮，又为手动机构中的一个驱动齿轮，由于其齿数小于第一、二从动齿轮，所以手动操作十分方便省力，定位可靠。

升降机构3中的升降杆31的下限位置安有一个限位块34，升降杆31上具有滑槽与滑动块32配合，升降杆31两端装有跨轮33，电动机的电路上装有过流保护装置。