[实用新型]有足有翼车

权利要求书

1、由动力系、传动系、行驶系、转向系、制动系、飞行系、驾驶室和机身互相配合组成的有足有翼车，其特征是：

(1)、动力系：为现有的发动机或电动机和电池，其操纵机构安装在驾驶室中：

(2)、传动系：由第一离合器、变速器、传动轴、传动器、驱动轴、第二离合器、曲轴、液压传动机构依次配合、连接而成；液压传动机构包括八个液压缸；十六根液压管、八个足推动缸，由第一离合器至曲轴的各部件作纵向支承于机架上，液压缸则横向安装。

(3)、行驶系：由机架和八组行走机构互相配合而组成；机架为边梁式，由边梁与若干横梁构成；每组行走机构包括一副转向叉、一根车足、一个足推动缸、一个缓冲弹簧，它们互相配合；

(4)、转向系：由一组转向器、两根液压管、四个转向缸、八副转向叉、四根横拉杆互相配合而组成；

(5)、飞行系：由一组驱动机构、两副侧翼、控翼机构、尾翼互相配合而组成；但尾翼由左右两片水平翼片与一片垂直翼片连接并固定在机架后部的尾轴尾端；

(6)、驾驶室：为现有汽车或轻型飞机的驾驶室结构；室内配合着各操纵机构；

机身：有机壳和壳架，网状壳架固定于机架上、机壳包裹地固定于壳架上，或为现有轿车、轻型飞机的相应结构。

2、根据权利要求1所述的车，其特征是：第一、第二离合器均为一种中央弹簧式离合器，即由外壳、飞轮、从动盘毂、拨环、花键、从动轴、压力弹簧、拉绳组成；其中：

第一离合器的外壳连接发动机壳体、飞轮连接发动机输出轴，花键连接从动轴；第二离合器的外壳则连接机架横梁及其支承、飞轮连接曲轴的一端，花键连接传动轴的一端；

外壳内，与飞轮配合的从动盘连接具有环槽的从动盘毂、毂与花键配合并由压力弹簧轴向地顶压着，环槽上配合一个拨环，环上对称地连接两根拉绳，绳由外壳上开有的两个孔穿出而连接位于驾驶室中的推杆下半段，杆的上端有踏板、下端有垂直的支承轴。

3、根据权利要求1所述的车，其特征是：变速器为现有汽车变速器的相应结构，但其上部由平板状壳盖盖着，变速杆与壳盖分离而安装于驾驶室中；三根拨叉轴后端分别连接三根拉力弹簧，弹簧的另一端连接后端壳体，轴的前端分别连接三根拉绳、绳向前穿过前端壳体上开有的孔而分别连接三根方形滑杆的后端；滑杆纵向并列地于机架变承的孔中，其中部有两块凸块组成的凹槽，槽内插着变速杆拨头，变速杆可摆动地连接于支承壳上，壳固定于车架支承上；拉力弹簧的两端分别固定在变速杆下部和支承壳上；

三根拨叉轴配合有三组锁定机构，每组锁定机构由导管、滑柱、压力弹簧、透盖、滑绳环、拉绳、手柄组成；即导管垂直朝下地连接变速器壳盖，滑柱插于管内、下端插于拨叉轴的凹槽内、上端由压力弹簧压着、并连接一根拉绳；导管上端连接透盖，拉绳穿过透盖及其滑绳环以及支承壳上的滑绳环而连接变速杆上半段上的手柄；保证锁定机构与拨叉轴之间作可锁定又可分离的配合。

4、根据权利要求1所述的车，其特征是：传动器为蜗杆蜗轮式传动器，即双脚支承与另一双脚支承作互相垂直的连接，各支承上有轴孔，传动轴上有蜗杆部，与驱动轴中部的蜗轮连接、传动轴纵向地支于其中的一组双脚支承而驱动轴则横向地支于另一双脚支承上，使蜗杆部和蜗轮位于各双脚支承之间；其外围用油封皮套套着。

5、根据权利要求1所述的车，其特征是：曲轴纵向支于车架横梁支承上，轴上有八个曲臂，其中四个与另四个朝向互为反向，分别与八个液压缸配合。同向相邻的两个液压缸的活塞杆分别连接两个相邻而互为反向的曲臂。