[实用新型]燃油泵电机组自动检测试验台

说明书

本实用新型属于内燃机燃油输送泵电机组自动测试技术，特别适用于铁路内燃机车燃油输送泵电机组技术性能参数的检测。

目前，内燃机燃油泵电机组技术参数的检测，是对燃油泵及电机单独分别进行检测，这种方法不但费时费力，而且不能检测燃油泵和电机装配成组后的技术参数和工作状态，难以达到准确可靠的要求。到目前为止，这种燃油泵和电机装配成组后，利用微机自动采集并打印出测试结果的燃油泵电机组自动检测试验台还没有。

本实用新型的目的是对已有测试手段存在的问题，提供一种能自动、准确地测试燃油输送泵电机组的技术参数的试验台，以掌握其工作状态，以利柴油机燃油的供给，保证可靠的运用。

本实用新型的目的是这样实现的，燃油泵电机组自动检测试验台由上部的仪表板、试件安装台、操作盘、下部的液压系统和电气控制系统组成。在试验台的电气控制系统中，燃油泵电机组的各物理量：电压、电流、压力、流量、真空及温度是通过各自的传感器将其采集的数据转换为0－5V的模拟信号，送入单片机8098的D／A口，变为数字信号，微机分时采集各个信号，经比较运算，即得到各个物理量的数值，并可打印出试验结果。

电压、电流传感器输入端接在半控桥的输出端；温度传感器的一端装在油箱里；流量传感器、压力传感器、真空传感器一端安装在液压系统的油路中；各个传感器的输出端接各自的隔离变换器，而后接8098的A／D口。另外，该试验台对电机采用了半控桥整流供电。

本实用新型与现有技术相比的优点是：该试验台能对燃油泵和电机装配成组后的技术参数和工作状态进行测试，自动采集并打印出测试结果，省时、省力，并保证燃油泵电机组的可靠运行。

附图说明：

图1燃油泵电机组自动检测试验台示意图

图2检测试验台液压系统

图3检测试验台电气控制系统

结合附图对本实用新型作进一步说明：

燃油泵电机组自动检测试验台（图1）由上部的仪表板（1）、试件安装台（8）、操作盘（9）、下部的液压系统（图2）和电气控制系统（图3）组成。

图1为燃油泵电机组自动检测试验台示意图。在仪表板（1）上装有测量电机参数的电流表（7）、电压表（2）和测量燃油泵参数的压力表（3）、流量表（5）、真空表（6）及打印机（4）。试件安装台（8）上将安装被测试的燃油泵电机组；试件安装台为全敞式，便于油泵电机组的装拆吊运和管路的联接。操作盘上（9）上装有打印开关（13）、总电源开关（12）、电机开关（11）、速度调节（10）。（14）为试验台安装液压及电气控制系统元器件箱。

图2为检测试验台的液压系统。在该系统中的燃油泵电机组获电后，将燃油自油箱（15），借助各器件间的连接管路经XU－10×100L滤油器（16）、球阀（17）、燃油泵电机组（18）、压力表Y－100ZT（3）、流量表XF2－102A（5）、溢流阀XP－B10（19）流回油箱。真空表（6）接球阀（17）的出口。

图3为燃油泵电机组电气控制系统图。首先插好220V交流电源，电流经电源开关（12），熔断器（20）、自动开关（11）、接触器（21）、进入半控桥整流电路（22），半控桥电路由二极管D1和D2、可控硅T1和T2组成。通过控制电路控制可控硅的脉冲，平滑的调节输出电压，从而使复励式燃油泵电机的转速变化。同步变压器（23）的输入端接熔断器（20）和电源开关（12）的输出端，同步变压器的输出经整流器（24）后成为半波信号，经比较器（25）变成方波信号，再经积分器（26），把方波变成锯齿波，再经比较器（28），加入给定转速（27）来的信号，形成门极信号，最后经调制脉冲（29）加入后脉冲形成（30）输出调制方脉冲，经功效和脉冲变压器（31）输出脉冲信号送至可控硅T1和T2的控制极。电压表（2）、电流表（7）与半控桥的输出连接。

温度传感器（35）装在油箱里。流量传感器（36）、压力传感器（37）、真空传感器（34）安装在液压系统的油路中。电压、电流传感器（32、33）接在半控桥的输出线上。流量、压力、真空、电流、温度、电压各物理量通过相应的传感器转变为0－5V的模拟信号电压，经隔离变换（38－43），送入单片机8098的A／D口，变为数字信号，微机分时采集各种信号，再经比较运算，按下打印开关（13），即可打印出各物理量的数值。图3中，n为转速表。