[发明专利]串联驱动轴中润滑油的泵送装置

说明书

本发明涉及驱动轴，特别是串联排列的驱动轴，该驱动轴从公用动力输入轴，即传动轴接受动力，并具有一动力分配器，以便将动力从传动轴分配到串联的驱动轴。尤其是，本发明涉及的串联驱动轴由公用的传动轴带动并使用一动力分配器，其中包括一内轴差速器。带有一内轴差速器的串联式驱动轴，广泛地用于重型货车，以便在行车中断断续续的工作。此外，众所周知，在串联驱动轴中使用一内轴差速器，该差速器具有可拆换的机构以便锁定内轴差速器，为主动和从动的串联轴提供可靠的驱动。

在此种驱动轴中，通常在壳体内具有润滑油的供给装置和有可靠的润滑油压力提供给输入和输出轴颈以及内轴差速器，上述这些机构均位于壳体内润滑油面的上面。

以前，人们采用齿轮传送润滑油，润滑油从输入轴通过惰轮传送直接喷向内轴差速器。

因此，人们希望提供一种包含有润滑油泵的低成本的方便的方式给驱动轴的输入和输出轴颈提供可靠的润滑油。

本发明的目的在于提供一种装在串联驱动轴的主动箱的箱体内的润滑油泵。

本发明的串联驱动轴中润滑油的泵送装置，包括：具有润滑油供应装置的壳体；用于所述串联轴中的一根轴的动力输入轴；用于所述串联轴中的另一根轴并且其上具有齿轮的动力输出轴；动力分配器；以及泵，用于循环所述的润滑油润滑所述的输入和输出轴及动力分配器，其特征在于，所述动力分配器包括具有十字叉即座架的内轴差速器，与所述的输入轴驱动地连接，而座架上安装的差速器，即差速轮与所述的输出轴齿轮和用于所述的一根轴的驱动齿轮相配合，所述泵具有安装所述壳体上的定子和转子，所述转子相对于所述定子可操作地旋转，还包括连接器，将所述的座架驱动地连接于所述的转子。

本发明的另一方案的串联驱动轴中润滑油的泵送装置，包括：壳体，其内具有润滑油供应装置，其上可旋转地装有所述的串联轴中的一根轴；动力输入轴，可旋转地连接在所述的壳体上并适于驱动所述的串联轴中的一根轴；动力输出轴，可旋转地连接在所述的壳体上并适于驱动所述的串联轴中的另一根轴；动力分配器和润滑泵；其特征在于，所述动力分配器具有驱动地连接于所述输入轴的输入件和驱动地连接于所述输出轴的输出件以及动力分配机构，所述动力分配机构由所述输入件支撑并可操作地连接，以便将分配的动力提供给所述的第一串联轴和输出轴；所述润滑泵包括安装在壳体上的定子和相对于所述定子旋转的转子，以便在所述定子的入口和出口之间泵送润滑油；还包括驱动连接器，连接所述动力分配器输入件和所述泵的转子，以便使其有效地旋转。

该泵是具有壳体的摆线齿轮泵，该壳体同轴地围绕位于内轴差速器的输出端的动力轴安装，该泵还具有由环形件驱动的旋转件，该环形件具有轴向延伸的凸缘与内轴差速器的座架啮合。这样，泵的驱动就与把动力分配在主动串联轴的反转齿轮和从动串联轴的输出轴之间差速器是联锁或者分离无关。因此，本发明的润滑油泵可以最小的轴变形方便地安装在串联驱动轴的主动轴上，并提供可靠的加压的润滑油流动以润滑驱动轴。本发明润滑油泵的安装为它提供便利的结构，它可同轴地安装在内轴差速器的输出轴上，并且可通过与内轴差速器座架连接的联接器方便地驱动该泵。

泵的输出油可以循环通过外过滤器至轴的壳体再重新经过连通输入轴和输出轴的通道的连接口将润滑油供到这些轴的轴颈和内轴差速器。

图1是垂直地通过输入轴轴线所取的串联主动轴的剖面图；

图2是图1的部分放大图，详细表示内轴差速器和泵；

图3是沿图2中3-3线的剖面图；

图4是沿图3中4-4线的剖面图；

图5是水平地通过输入轴轴线所取的本发明的主动串联驱动轴的部分剖面图；

图6是沿图2的6-6线的剖面图。

参见图1，图1所示是本发明多个串联驱动轴中的一根主动轴的实施例，一般以数字10表示。它具有壳体或箱体12。一根动力输入轴14旋转地支承在轴承16上，并有一叉臂架18与其连接，适于从车辆驱动路线接受动力。

一个动力输出套筒即联接器20的轴颈与第二轴承22连接，该套筒具有装在其中的直径减小的输入轴14的导向部分24。输出套筒20在其上具有多个齿轮齿26，位于侧面，用于接受驱动动力。动力输出套筒20的端部处接受并与输出轴30一端上的很多花键28相啮合，该输出轴的末端与双列座圈轴承32连接。轴30的输出端用花键连接输出叉臂架34，该叉臂架适于连接串联排列的从动驱动轴的输入轴(未示出)。