[发明专利]空气袋装置

说明书

本发明涉及驾驶员座位和乘客座位用的空气袋装置，更具体地说，涉及一种空气袋装置，其保持器或容器用合成树脂制成，以便减轻其重量并增加其强度。

一种驾驶员座位用的空气袋装置包括一个空气袋和一个扩充空气袋用的充气机（气体发生器），两者均安装在一个保持器上，而空气袋上盖着一个组件盖。一种普通的组件盖为底部开口的盒子形状，其下部边缘部分被安置和固定在保持器上。

当开动充气机以发生气体而给空气袋充气时，保持器受到极大的应力。保持器用铁之类金属制成，以便承受大的应力。

一种乘客座位用的空气袋装置具有分别安装在容器上的空气袋和充气机。空气袋呈折叠状态包含在容器中，容器的前部开口盖子盖住。当空气袋充气时，容器受到极大的应力。因此，容器通常用铁之类金属制成，以便承受应力。

因为用铁制成的保持器或容器重量大，所以常规的空气袋装置的重量挺大。又因为驾驶员座位使用的空气袋装置通常安装在驾驶装置上，所以就存在一个问题，如果空气袋装置的重量太大，转动驾驶装置所需要的力也就更大。其次，用铁制成的保持器或容器需要防锈处理，制造费用高。

本发明的一个目的是提供一种空气袋装置，该装置具有一个重量轻而不生锈的保持器或容器。

本发明的第一和第二方面所述的空气袋装置涉及一种驾驶员座位用的空气袋装置，包括：一个由主板部分和安装件组成的保持器;安装在保持器上的空气袋装置和充气机;以及盖住空气袋用的组件盖;所述主板部分具有安装充气机用的开口，安装件从主板部分的两侧直立地延伸。

第一方面所述的空气袋装置的特征在于，保持器用合成树脂制成，空气袋通过将空气袋后部埋置在保持器中的方法被直接地安置和固定在保持器上。

第二方面所述的空气袋装置的特征在于，保持器用合成树脂制成，安装空气袋用的布件的基端被埋置和固定在保持器中，而后空气袋被缝制到布件上。

本发明的第三和第四方面所述的空气袋装置涉及一种乘客座位用的空气袋装置，包括：一个在前部具有开口的罐状容器;一个以折叠状态安置在容器中的空气袋;一个安装在容器上以便产生气体用于扩充空气袋的充气机;以及盖住容器前部开口用的盖子。

第三方面所述的空气袋装置的特征在于，容器用合成树脂制成，空气袋通过将空气袋后部埋置在容器中的方法被直接地安置和固定在容器上。

第四方面所述的空气袋装置的特征在于，容器用合成树脂制成，安装上述空气袋用的布件的基端通过将基端埋置在容器中的方法被安置和固定在容器上，而空气袋利用缝制线被缝制在布件上。

在本发明中，合成树脂可以使用热固性合成树脂和热塑性合成树脂两者。

用合成树脂制造保持器和容器可以减轻它们的重量。利用FRP（纤维增强的塑料树脂）作为合成树脂，或通过按需埋置网或穿孔金属板，可以将保持器和容器的强度增强到足够高的水准。

在第一和第三方面中，通过利用插入模制之类方法将空气袋后部埋置在保持器和容器中，可以将空气袋牢固地安置和固定在保持器和容器上。

其次，在第二和第四方面中，通过利用插入模制法将布件的基端埋置在保持器或容器中而将固定空气袋用的布件的基端安置和固定在保持器或容器上，而空气袋被缝制在布件上。在这种安装结构中，可以容易地进行插入模制操作，因为在空气袋上固定的布件将预先埋置在保持器或容器中。

图1是根据本发明的一个实施例的一种驾驶员座位用的空气袋装置的截面图;

图2是根据本发明的一个实施例的一种乘客座位用的空气袋装置的截面图;

图3是根据本发明另一个实施例的一种驾驶员座位用的空气袋装置的主要部分的截面图;

图4是根据本发明另一个实施例的一种乘客座位用的空气袋装置的主要部分的截面图;

图5是根据本发明又一个实施例的一种驾驶员座位用的空气袋装置的主要部分的截面图;

图6是根据本发明又一个实施例的一种乘客座位用的空气袋装置的主要部分的截面图。

下面将通过例子参考附图说明本发明。图1是表示根据本发明的一个实施例的一种驾驶员座位用的空气袋装置的保持器的截面图。

这种驾驶员座位用的空气袋装置10主要由保持器12、空气袋14、充气机16和组件盖18组成。

保持器12包括一个矩形的主板部分20和从主板部分20的周围边缘直立地延伸的安装件22。主板部分20在其中心部分有一个开口24，用于插入充气机16，每个安装件22有一个穿过它形成的螺栓插入孔26，用于将空气袋装置安装到车辆的驾驶盘上。