[发明专利]全自动变速链盘装置

说明书

本专利发明涉及一种链条传递动力装置，尤其是由链盘、链条、飞轮构成的自行车、三轮车等链条传递动力装置领域。

目前商场中所售自行车、三轮车，链盘齿数、飞轮齿数固定不变，链盘在骑车人脚踏驱动下，通过链条带动飞轮及后轮转动使自行车、三轮车前行，若遇上坡且坡段较长较陡时，驱动链盘所要求的力量显著增加，使骑车人尤其是老年人、妇女同志感到困难，不得不下车推行，下坡时，因车速逐渐加快，驱动链盘的力量虽减小，但若还要增加车速，链盘转动的速度必须再加快，这就要求骑车人的脚踏频率必须再加快，脚踏频率过快会导致以下两种情况：一是由于骑车人脚踏频率加快，增加体力消耗；二是由于车速过快，双脚上下往返频率高易使车身晃动，为防止和减轻车身晃动骑车人必须高度集中思想，这就加重了骑车人的心理负担；因此，大多数人，尤其是老年人，妇女同志此时停止脚踏，让车辆自动滑行，这就暴露出自行车、三轮车爬坡能力及最快车速受到限制的缺点。目前市面上日渐增多的变速自行车、山地车，由于其链盘、飞轮皆有数个，骑车人可根据自己的需要换用小链盘、大飞轮上坡，省力，也可在下坡时换用大链盘、小飞轮，速度快，这就克服了上述缺点，成为人们乐于使用的新一代自行车，但是，变速自行车也存在有它的缺点，归纳起来有以下4个：第一、变速自行车虽然可以变换车速，但骑车人在骑行过程中大多固定使用某一种链盘、飞轮搭配，在短距离上坡或下坡时大多不愿意变换车速，只有在坡段较长和较陡时才会变换车速，这就使变速自行车的变速优势不能充分发挥出来；第二、变速自行车在实现变速时，必须通过手动来协助完成，某些变速自行车，如“五羊”、“欧拜克”(Europ Bike)等，变速操作杆离车把较远，骑车人必须一只手离开车把后才能操作变速，这就增加了骑车人的负担，并使行车稳定性下降；第三、在变速过程中，链条对链盘或飞轮的选择只能是渐进性的，即链条必须由一个链盘或一个飞轮向与其相邻的链盘或飞轮移动，而不能跳跃性地向与其不相邻的链盘或飞轮移动，若要跳跃性地移动链条，必须以中间与其相邻的链盘或飞轮作为过渡后才能实现，这就暴露出变速自行车变速过程复杂，瞬间变速适应性差的缺点；第四、变速自行车在变换车速时，变换车速的标准由个人主观感觉而定，而这种标准与实际最佳标准有一定的差距，骑车人不可能在每次上坡过程中都能选出一种最适宜的车速挡位，这就使变速自行车的变速精确度受到影响。

本专利发明的目的，是提供一种全自动变化半径的链盘装置，该链盘装置具有根据行车阻力变化，即刻自动选择最佳驱动半径的特点。