[发明专利]罐基组合式采油平台及施工方法

说明书

本发明涉及石油工业的浅海采油领域，特别是罐基组合式采油平台及施工方法。

到目前为至，在浅海勘探开发领域中，原石油工业部浅海石油勘探会战领导小组编写的《浅海石油资料汇编》下册第295～296页，介绍巴西研制一种“圆筒支柱型固定式平台”，实际也是以也是罐为基础钻井平台，但它在筒内打有数根桩定位，筒(罐)内装满砂，它是“重力式”罐基平台。1992年11月胜利石油管理局钻井工艺研究院情报室译编《国外浅海、滩海油田勘探与开发》第40～44页介绍，在巴西乌巴纳油田还有一种钻采平台，它也是以储油罐为基础的钢筋混凝土采油平台，其储油能力是23000m³，平台重量近1.5万吨，靠压载水座在海底面，该类平台吃水较深，在有冰的海域受到限制，这种形式不能适应浅海水域中小油田的开发。此外，1992年第5期《中国海洋平台)》在210～213页介绍，南海已有一种可在深水中使用的“油水自换”储油罐，一般情况下它建在海底，风浪对它没有多大的影响，是利用油和水的比重差实现进油出水或出油进水的自动交换，罐不承受海水的压力，可做到结构重量轻。但在浅海区域的风浪运动直接影响到海底，一有5～6级风，海水就改变颜色，海水的含沙量达到2～4％，随着风浪的加大，含沙量增大。假若在浅海区域采用油水自换罐将有两大难题：一是海水进罐以后容易沉淀大量泥沙，难以处理；二、主要因为潮涨潮落和波浪的影响，原油加温困难，原油极容易凝结。

目前，除上述三类储油方式以外，还有三种水上储油方式；一、世界上采用比较多的还有以桩为基础的导管架采油平台，油罐建在导管架平台上，这样平台基本上要分三个区域，一个是生产平台，一个是储油平台，一个生活平台(渤海石油公司已采用)，所以用钢量是比较多，并且在海上施工期长，投资高。这种平台一般不容易移动，在小区块油田不经济。二、在胜利油田以《胜利一号坐底式钻井平台》为模式，开始建造座底式采油平台，该方式解决了移动问题，但油罐、生产平台和生活都在一起，安全问题不容易处理好。三、还有一种“浮式采油方式”；在深海叫“单点系泊”，即井口的油通过桩为基础的平台上或锚链固定的漂浮结构上，然后将油输送到系靠在平台旁边的储油船，该油船一般是几万吨以上，渤海石油公司采用50000万吨级的，南海石油公司为140000吨，由该船将油输送到其它油船上运回陆地，这样大的工程在11～12级风情况下也没有危险，但工程投资大，现在需要1.5亿元以上。如果在浅海区域采用这样的方案，主要受水深的限制，装载量一般在1000～2000吨的范围内，并且船的干舷和吃水之比都很大，受风浪影响比一般船要大的多。每次大风到来之前，原油驳船都要离开井位，在大风停了以后才能拖往井口平台。这样原油驳可能只装了半舱就要离开井位，来往频繁，造成原油驳船和拖船的极大浪费。油井也是关关停停，油井底部容易砂卡和结蜡，造成生产不正常，作业次数多。总之一句话，产油少，经费高，极不经济。

本发明的目的是为了提供一种安全可靠、油罐储量大、可重复利用的罐基组合式采油平台及施工方法。尽量集中上述几种平台的优点，从经济效益出发，采取桩基平台分区域处理安全感强的一方面，又采用以油罐为基础其储量大和坐底式可移动重复利用的优点，并有施工简单，节约材料，适合小区块开发，减少油井关井的次数，降低生产成本，投资少见效快的特点。

本发明的技术解决方案如下：罐基平台的油罐直接下入海底泥内，生活动力平台靠支撑桩和通道支撑于油罐之上，生活动力平台和采油平台之间用栈桥连通起来。油罐底部为倒锅底式，内有泵房，中央设有通道，内有管线，罐底外部周围设有喷嘴，喷嘴的供水管线经油罐在泵房和储水环相通，储水环再与通道中的管线相接。

在泵房和之间有水密人孔，油罐可分隔为数个舱。

罐基组合式采油平台的施工方法是：在陆岸预制成各种构件后，其罐基平台，用拖船拖到井位，靠辅助船舶提供的动力水和气，经喷嘴对油罐倒锅底下的泥面进行喷冲和气举抽吸下沉，达到预定深度后，停止喷冲，用泵交替抽吸倒锅底的水和气体，使其形成负压，使油罐没有浮力，然后在油罐周围铺碎石或沙袋。在井位将采油平台的支撑桩打下去，再用水泥固在海底，然后吊装采油平台和作业井架。安装栈桥将采油平台和生活动力平台连通，打好靠船桩。

本发明较之现有的浅海采油平台相比，具有以下优点和效果：

1、该平台与巴西乌巴拉纳重力式罐基平台相比，重量轻，拖航吃水浅，易移动，抗冰性强，更适应浅海小块油田的开发；和油水自换罐相比，解决了浅海油罐保温和沉沙的问题，适应性强。