[发明专利]不充气弹性全金属复带式轮胎

说明书

本发明属金属部件生产技术领域，具体地说是一种主要用于石油、地质勘探行业及冰、雪、泥、水地、装甲车等野外各种机动车交通工具的不充气弹性全金属复带式轮胎。

随着工、农、林、石油、地质、国防技术的发展需要，轮胎作为人类生活中代步，交通运输工具的必须品被广泛使用。

现有轮胎一般都是充气轮胎，其结构是：外胎、内胎（包括气门、气门芯）组成。其特点是：在压力空气作用下具有弹性好、传递功率损耗小、消震等功能，轻便之优点。但不足的是，充气轮胎必须在规定的空气内压范围内才能正常工作，也就是说当空气内压自然损耗、轮胎意外破损、泄漏造成压力不足或充气内压过高时即不能使轮胎正常工作。又其是在石油、地质勘探行业、红柳地、沼泽、沙漠人们是力不从心，及在冰、雪、泥、水地人们更是束手无策。

本发明的目的则是针对上述充气轮胎的不足之外，并具备充气轮胎的弹性功能设计的一种不充气弹性全金属复带式轮胎（以下简称弹性金属复带式轮胎）。

本发明技术解决方案：

弹性金属复带式轮胎，取消内胎，由弹性钢板组座与轮网上的座按照计算好的标准位置，安放在轮网上一圈与设计，计算好的复带上的标准位置，按一定的压缩力组装成型。

本发明优点：

弹性金属复带式轮胎，具有充气轮胎的弹性好，消震等基本功能，其主要特点是不需充气、复带表面可安铁齿、胶块（片）可随心设计，可根据地形、可宽、可窄，从而完全避免了充气轮胎对石油地质勘探行业、红柳地、沼泽地、沙漠人们力不从心及在冰、雪、泥、水等地，人们更是束手无策的蔽病。并且重载荷车辆，弹性金属复带式轮胎可以在有效弹性幅度范围内适当增加钢板组的片数或分设两层组装。弹性金属复带式轮胎打破了胶轮胎一次性爆废的局面或坏了难以修补的局面，本轮胎的各个磨损部位的磨损部件和各种汽车、发动机、变速箱一样，可随时抽换坏损件，大修、小修、中修不需要求有多大的精精度从而大大降低了成本等特点。

参见本发明实验时的照片四张。

图1是本发明总体构造平面示意图。

图2是本发明复带的平面、剖面示意图。

图3是本发明弹性金属内排钢板组座、外排钢板组座与轮网上的座在轮网上排放的截面示意图。

图4是本发明弹性金属内排钢板组座、外排钢板组座与轮网上的座在轮网上排放的平面示意图。

图5是本发明金属复带表面接触地面的横向钢板及附设的胶块（片）的平面示意图。

图6是本发明设在各个钢板组座轴下面的涨紧装置，两个半圆形钢板组成的整体构造平面剖面示意图。

图7是本发明设在各个钢板组座轴下面的涨紧装置，两个半圆形钢板组成的整体部分平面示意图。

下面结合附图对本发明作进一步描述：

在制做过程中，先根据钢板的型号、宽度、设计好小型钢板组底座5、19、23、用固定螺丝3，钢板卡子4、17、24，组成整体小型钢板组，然后将整体内双排钢板组座，外双排钢板组座2、1、22、与轮网上的座6、20、21、按计算设计好的标准位置，在轮网上安装好一圈后，再把计算设计好的带有钢板两头撮轴、套8、9、11、12的复带7，分成三大块或四大块扣向安装好的钢板组，用转用紧力器，紧到标准压力，合拢成整体。

当轮胎辗过地面时，轮胎径向局部受压，此时弹性钢板组1、2、18作径向变形，这个部位有4-6个钢板组来帮助，当受压部位离开地面时压力消失，由于钢板组的弹性作用产生的互拉力，互应力、内应力恢复原状。依此循环，其功能相当于充气轮胎的工作原理。

弹性金属复带式轮胎的复带块为双块6、8、10、12、14、16……接合面为一圈，接合部位一般采用轴承式14、轴套式10、都设有黄油咀15、轴式13、可根据地形地区环境条件，高温、低温，供选择设制。

弹性金属复带式轮胎的每内双钢板组或每外双钢板组都是撮助三块复带，也就是说，每内双钢板组或每外双钢板组前头撮助前一块的尾，隔过中间块，后头撮助后一块的头，一周转下来每一块复带有三双钢板组来撮助。

弹性金属复带式轮胎接触地面的表面，可安胶块（片）26，是接触好路面或硬路面，27是复带表面加设接触地面的横向钢板，是胶块外的部分，这个部分是在沙、泥、干土地之用，这个部位可安铁齿。

弹性金属复带式轮胎由于用的时间久了，结合部位各个磨损部件的间隙加大了，减少了轮胎的压缩力，各个磨损部件的磨损部件（或没有设磨损件）又达不到抽换，修的成度或根据地区地形需要加大或减小压缩力，为了降低成本，减少修理次数，给工作带来特大方便，给组装带来特大方便，特设涨紧装置。

参见图6、7，涨紧装置有两种;