[发明专利]废轮胎破碎裂解装置

说明书

本发明涉及一种废轮胎破碎裂解装置，属于将废轮胎进行破碎并将其转变为有用的东西的装置。

传统废轮胎通常可在破碎切块之后予以再生利用，藉以降低橡胶产品的制造费用；废轮胎处理后所可能产生的产品包括有气体(燃料)、液体(油料)及固体(橡胶)。传统的废轮胎处理方式是将完整的废轮胎投入一直立的燃烧室中(如图6所示)，废轮胎经过预热后，再以火焰燃烧，并在燃烧室下层注入空气，藉以将废轮胎熔解。在燃烧的过程中，可能产生有毒气体(如硫化物)及焦碳粉尘，由于燃烧室并未完全密闭，因此有毒气体及粉尘将散布在空气中，对人体造成伤害，并污染环境。而燃烧过程是在高温高压的状况下进行，废轮胎裂解后所收集的气体可能因高温而引起燃烧，甚至爆炸，十分危险；再者，高温高压的处理方式亦将造成能源的浪费。此种处理方式的另一项缺欠在于废轮胎完全依赖本身的重量往下位移，造成废轮胎无法完全燃烧、裂解。

本发明的目的，在于提供一种废轮胎破碎裂解装置，将废轮胎先进行切块、破碎，并经喷嘴式水洗后，送入裂解机构使废轮胎丁块裂解成粉末状碳黑，并将裂解过程中产生的热气体经冷凝后进行气液分离，制成有用的产品，以使废轮胎得到充分的利用。

本发明的另一目的，在于提供一种废轮胎破碎裂解装置，由于该装置系装设于一密闭空间内，在处理过程中不需要注入空气，且所需的温度及压力均较小，既可节省能源，十分安全，而且不会污染环境。

本发明的目的是以如下方式达到的：

一种废轮胎破碎裂解装置，包括有一破碎机构及一裂解机构，破碎机构系包括上、下绞刀组与上、下传动机构，每一绞刀组由数片具有四方形轴孔的绞刀所构成，每一传动机构包括有马达、一组平行的轴承及一组具有四方形轴心的传动轴，马达及轴承对应位置分别设有啮合的齿轮，绞刀则装设于传动轴的四方形轴心上，任二片绞刀间具有固定的角度差，且相对逆转、间隔错置，上绞刀组的相对绞刀间的缝隙较大，下绞刀组的相对绞刀间的缝隙较小，该裂解机构系装设于一密闭空间中，具有迂回叠置的多回道加热裂解室，每一加热裂解室尾端均设有与相邻回道相通的导槽，且每一加热裂解室外周缘包覆有加热线圈，内缘嵌设有一两端枢接有轴承的螺杆，任二相邻的轴承间套置有传动皮带，最底端的轴承由一主发动机驱动；在该裂解机构上方还设置有触媒储存槽。

本发明的目的还可以如下方式达到：

所述的废轮胎破碎裂解装置，其特征在于：所述的破碎机构通过其底端的导槽和输送带及预热输送机与裂解机构相连接，在该输送带上部还装设有对破碎后的废轮胎小丁块进行水洗的喷淋装置。

所述的废轮胎破碎裂解装置，其特征在于：所述的裂解机构底端通过导槽联接一固体收集槽，在固体收集槽中设有一推移粉末状碳黑的螺杆，该固体收集槽出口处设置有输送带。

所述的废轮胎破碎裂解装置，其特征在于：所述的裂解机构通过导管连通冷凝器，冷凝器又连接气液分离器。

废轮胎经过上、下绞刀组的切割、破碎成小丁块后，并经过喷嘴式水洗后，再利用预热输送机将小丁块输送入裂解装置最上端的第一加热裂解室中，并堆积于螺杆的螺叶间，同时自触媒储存槽注入触媒，利用螺叶的旋转推移，使废轮胎丁块在各加热裂解室中迂回前进，配合加热线圈的加热，让丁块充分搅拌、裂解成粉末状碳黑，自最底端加热裂解室的导槽输出后，储存于固体收集槽，热气则逸入冷凝器，再经冷凝器降温至60℃以下，即可利用气、液分离器继续进行气、液体的分离。

本发明的优点在于：

1、将废轮胎进行破碎、裂解成粉末状碳黑，并将裂解后产生的热气体进行气液分离制成有用的产品，使废轮胎得到充分利用，生产连续化，自动化。

2、本发明的废轮胎破碎裂解装置全部设于密闭空间内，在处理过程中不需注入空气，所需温度及压力较小，既可节省能源，十分安全，而且不会有有毒气体逸出，污染环境。

图示说明如下：

图1为本发明中破碎机构的结构示意图。

图2为破碎机构中的绞刀组与传动机构的组装示意图。

图3为本发明的裂解机构的局部剖视图。

图4为裂解机构的结构侧视图及废轮胎丁块输送示意图。

图5为本发明的废轮胎破碎裂解装置的组合结构示意图。

图6为传统废轮胎裂解装置的结构示意图。