[发明专利]整体凸轮杠杆/手柄锁闭转盘联接装置

说明书

本发明涉及半挂车转盘联接装置。数十年来采用的各种类型转盘联接装置的一般特点，是使用一个或数个可移动的锁闭叉头来关闭转盘顶板的喉部。已失效的Ketel的美国专利2,610,069和2,663,575中提出了两种流行的改型方案。前一专利2,610,069中的结构是具有与专门齿轮啮合的枢轴叉头。用一个锁闭柱塞往复滑动进入锁闭两个关闭叉头的位置。在Neff的美国专利4,106,793中提出另一种锁闭两个叉头的柱塞结构。一般是具有与锁闭柱塞互相联接的拉柄来释放柱塞，从而允许驾驶员由主销释放叉头。这种释放手柄典型地具有凸轮轨和凸轮随动件，以移动锁闭柱塞或挡块。

Buckley的美国专利4,659,101公开的转盘联接装置具有一个固定叉头和一个摆动叉头，摆动叉头包括一个水平突出伸入联接装置喉部的闭合指销，使之与插入主销的扩大下头部啮合，以闭合叉头。该转盘联接装置也具有锁闭柱塞使叉头保持闭合，并被偏压至锁闭位置。柱塞可被滑动凸轮板顶至释放位置。柱塞调节机构带有可沿联接装置横向活动的楔块。

在贝克尔的美国专利No.3,063,738中公开了一种用于汽车，特别是用于牵引车及拖车的连接装置，该装置包括一个位于一个车辆上的垂直连接锁，它可插入另一车辆上的用于接收该销且具有封闭端部的水平槽中并由一叠放在槽上的可摆动连接件固定，该可摆动的连接件固定在其铰链点上，从而使其只能沿垂直于在键装置和连接件之间的接触面移动。

在斯利文的美国专利No.3,759,546中公开了一种鞍式牵引架连接装置，该装置有一个在主销槽的一侧铰接在顶板下方的连接爪。该连接爪的控制臂摆过主销槽的后方，与主销接合。具有一个滑动铰链的锁定杆将主销保持在连接位置。它所述装置处于开放状态或处于主销接收状态时，探测臂伸入主销槽中，并且该探测臂有一定向，这样，如果主销处于没有与控制臂正确接合的状态，连接爪将不会关闭。上述的两项美国专利均不能明确指示锁闭元件的锁闭或解锁状态，并且在连接装置打开，直到主销进入主销槽中为止的过程中，不能防止连接爪闭合。

本发明的一个目的在于提供一种改进的半挂车转盘联接装置，该装置通过释放手柄处于不同的特定位置可明确指明锁闭元件的锁闭或解释状态。

本发明的另一个目的在于提供一种改进的半挂车转盘联接装置，该装置在锁闭元件打开直至主销进入主销槽中为止的过程中，可防止锁闭元件闭合，保证正确操作。

本发明的上述目的通过以下措施实现。一种转盘联接装置，它具有一个单摆动叉头，(即锁闭元件)，一个独特的凸轮臂，一个锁闭柱塞，一个释放臂和一个释放手柄，它们在相互作用方式中执行全部专门功能，以明确指示锁闭元件的锁闭或解锁状态。释放手柄具有专门切口用于与顶板协调相互啮合，特别是具有锁闭切口和解锁切口，可与转盘顶板啮合，使释放手柄处于专门的位置。锁闭元件指爪分支上的凸轮表面可以一定的方式操作独特的凸轮臂以移动释放臂，即当转盘与主销脱开时将释放臂由释放切口移出。当锁闭元件打开时，凸轮臂保持在过中心位置，以防止锁闭元件闭合，直到主销进入为止。当转盘重新接合时，主销转动锁闭元件。凸轮精确定时地随锁闭元件上的指爪动作，使柱塞在锁闭元件之后啮合，并使释放手柄处于与顶板啮合的锁闭切口内。

结合附图研究下述说明，就会对本发明的目的和优点有明确的理解。

这里所用的术语，如术语“联接装置的纵向“指联接装置的前至后尺寸，而术语“联接装置的横向”指侧边至侧边尺寸。术语“向前”和“向后”或“前端”和“后端”指半挂车牵引车联接装置的正常位置而言。术语“水平”包括在使用中联接装置通常稍有倾斜的位置。

图1为本发明的转盘联接装置的底视图，示出锁闭元件关闭和锁闭，以及拉柄在锁闭状态碰锁；

图2为图1联接装置的侧视图；

图3为联接装置中活动部件的局部放大图，示出锁闭元件处于闭合状态；

图4为图3部件的局部放大图，示出锁闭元件处于释放和开始打开的状态，以及拉柄伸出和处于碰锁解锁状态。

图5为图3和4部件的局部放大图，示出锁闭元件部分打开，以及拉柄伸出但未碰锁；

图6为图3-5部件的局部放大图，示出锁闭元件大部分打开；

图7为图3-6部件的局部放大图，示出锁闭元件已完全打开。