[发明专利]炮击式测桩机击振装置无效
| 申请号: | 93101642.8 | 申请日: | 1993-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN1062661C | 公开(公告)日: | 2001-02-28 |
| 发明(设计)人: | 张永泰;王天锡;刘舒放 | 申请(专利权)人: | 张永泰 |
| 主分类号: | G01N3/30 | 分类号: | G01N3/30 |
| 代理公司: | 小松专利事务所 | 代理人: | 王月珍 |
| 地址: | 110006 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 炮击 式测桩机击振 装置 | ||
本发明涉及一种用于土木建筑中桩基质量检测用的炮击式测桩机击振装置。
土木建筑中桩基工程量很大,急待推出质量检测新方法与设备。目前常用测法多属费工费时的静测法,其中击振装置移动不方便。而动测法中大应变的锤击贯入试桩法是利用电动(或汽油机)卷扬提升重锤把锤位能转换为冲击能的方法。目前尚未能得出可行性结论,可靠性差。
本发明的目的在于提供移动方便,就位迅速,操作灵活、方便,能提供足够冲击荷载的炮击式测桩机击振装置。
本发明的炮击式测桩机击振装置主要由炮筒、活塞、滑道架和车桥组成。活塞活动地装在炮筒中,活塞的后端设有一药室,炮筒后端设有一炮栓。炮筒通过滑轮滑动地安装在滑道架上。滑道架转动地安装在车桥上。
本发明与现有技术相比,具有移动方便、就位迅速,操作灵活方便;能提供足够的冲击荷载;测试时间短等优点。
图1为本发明的炮击式测桩机击振装置示意图;
图2为本发明的击振装置中的炮筒和活塞构造半剖视图;
图3为本发明的击振装置中的炮筒与滑道的连接示意图;
图4为图3的右视图。
以下结合附图,对本发明的具体实施例作详细地描述。
参阅图1~4,本发明的炮击式测桩机击振装置主要由炮筒1、活塞2、滑道架5和车桥7组成。因活塞2的前端置于力传感器的顶上,为使传感器轴心受力,活塞2前端加工成半球形。活塞2的后端设有药室11,该药室11为圆筒式,药室11用螺栓13与活塞2后端连接。炮筒1上设有一配重3。由于活塞2放置在桩顶(实际为传感器顶上),引爆后冲击桩顶,同时炮筒1向上跳起。为使炮筒1能自由地上升与下落,且保持与桩顶面垂直,滑道架5采用横断面为三角形的空间桁架,以桁架的两个平行弦杆作为滑道11、12。分别用角钢焊接成两个箱形梁13、14,该梁13、14用螺栓与炮筒1连接。在每根箱形梁13、14的两端各安装一个转动轮4,分别与滑道11、12相接触、这样炮筒1既能在滑道11、12上自由上升和下落,又不产生偏离。由于炮筒1在滑道11、12上可以自由滑动,为防止滑道架5由水平位置转动为90°与桩面垂直过程中,炮筒1和活塞2突然滑落,在活塞2的前端加上钢丝绳15。钢丝绳15的另一端连接在提升油缸16上(提升油缸216安装在滑道架5上)。这样在转动同时依靠钢丝绳15拉紧使活塞2不脱落,炮筒1也不会滑动。同时,依靠伸缩提升油缸16调整活塞2的上下位置,以便安放桩垫和传感器。车桥7采用北京J212吉普车底桥,经改装后加固而成。在车桥7上设有一桁架17和千斤顶8,车桥7主要用来固定滑道架5保持与桩顶面垂直测试后,将滑道架5水平放置在车桥7上,便于运输。为了使滑道架5相对车桥7转动,在滑道架5的两平行滑道11、12内侧固定一钢管18,用一圆钢作为转轴19。该转轴19的两端固定在车桥7的桁架17上。这样,滑道架5可以绕该转轴19转动。滑动架5从水平位置转到90°分两次完成。即第一次转动油缸6顶着上滑槽22达到最大行程时,滑道架5转到45°的位置,然后用暂停支杆10支承。由于转动油缸6的一端通过一定位槽钢9与滑道架5连接,定位槽钢9可在滑道架5上的上下滑槽22中滑动,定位槽钢9上设有一销钉22,该销钉22可按入定位槽钢9中就能通过下滑槽22,松手时销钉22又弹出。将转动油缸6缩到收缩状态时,并按下销钉22使其滑过下滑槽22,这样再次驱动转动油缸20,滑道架5由45°转到90°,炮筒1与桩顶面垂直,完成直立过程。
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