[发明专利]摩托车用的高置式停车灯

说明书

本发明涉及与摩托车车座后背突出的后阻流板相连接的高置式停车灯。

日本实用新型No.HEI/2-28996公开过一种安装在四轮机动车的后阻流板上的停车灯，该发明包括在沿车体的横向延伸的后阻流板之翼形部分的中部设置停车灯。    

日本专利No.HEI/3-220035公开过一种不装在后阻流板上而是装在摩托车的后支座、辅助夹具或托架上的停车灯。

在上述四轮车的实例中(其停车灯装在后阻流板上)，从车辆的两侧都看不见停车灯，因为车灯装在横向延伸的后阻流板之翼形部分的中部。在上述有关摩托车的实例中，从摩托车的两侧也是看不见停车灯，因为车灯位于后支座或其他零件的中部，与车灯分开的外罩与安装车灯的后支座、辅助夹具、托架或其他安装零件相连接。

因此，本发明的目的在于提供一种高置式停车灯，这种停车灯装在摩托车上时，不仅从车之后面，而且从车之两侧面都能看得见停车灯，而且该停车灯还整体地兼用作摩托车阻流板的部分外壳。

实施本发明时，按照其一个方面，装设一种用于摩托车的高置式停车灯，所述摩托车具有在其车座后背向上倾斜的带有翼形部分的突出的后阻流板，所述高置式停车灯则位于该后阻流板的翼形部分之下面，其车灯玻璃左、右延伸，并整体地兼用作沿后阻流板之翼形部分的下盖。

由于高置式停车灯的车灯玻璃向左、右延伸，故从摩托车两侧可看见车灯。由于其车灯玻璃整体地兼用作后阻流板之下盖，所以摩托车呈流线形，很美观。

下面结合附图详细说明本发明的实施例，附图中：

图1是说明本发明第一实施例的装有高置式停车灯的小型摩托车的后部侧视图；

图2是说明第一实施例的表示后阻流板和高置式停车灯的支承结构的部分侧视图；

图3是该支承结构的平面图；

图4是第一实施例的高置式停车灯后视图；

图5是本发明第二实施例用的装有高置式停车灯的摩托车后部的部分平面图；

图6是装有本发明第三实施例的高置式停车灯的小型摩托车或摩托车的后部立体图。

现在参看图1-4说明本发明的第一最佳实施例。

图1是装有体现本发明的高置式停车灯的小型摩托车的后部的侧视图。车座2下面是头盔盒3，内装有头盔H或其他杂物。车座2的前端是可绕轴旋动地支承着，以便按旋转动作由车座2打开或关闭头盔盒3的顶部。

后盖4从摩托车体的后面和两侧包围着头盔盒3，在头盔盒3的背部是油箱6、蓄电池7和其他由后轮RW上方的框架5支承并由后盖4封闭的零件。

后盖4后面的下开口处有一组车灯10，包括尾部停车灯11和信号灯12。在后盖4后面的上开口处有后阻流板15，它从后面包围车座2的背部。从上往下看，后阻流板呈“U”形。连接左、右侧支腿15b的两个后端的翼形部分15a向后并倾斜向上凸起，因而超出后盖4的后壁。高置式停车灯20就装在该翼形部分15a的下面。

图2是表示后阻流板15和高置式停车灯20用的支承结构的部分侧视图，而图3是该支承结构件的平面图。如图所示，框架5具有向着框架后端倾斜地向上延伸的左、右侧部分。从上面看，框架5的左、右侧部分在连接结构中呈U形。在连接构件的中部是一凸出的安装凸台5a。支承件5b跨越预先装好的构成框架5的左、右侧部分。后阻流板15用阻流板撑条8支撑，后者与安装凸台5a和支承件5b连接。

阻流板撑条8是弯曲杆组成的对称结构，左、右侧杆8b和构成U形的连接杆8a安装在靠近框架5的U形部分的旁边。左、右侧杆8b的前端带有钻在上面的安装孔9b。在侧杆8b的前端后面是分支杆8c，它们对称地安装，并从最初向上的预定位置延伸，它们从该处向内、向前、倾斜向下弯曲并水平地向前弯曲而延伸，这样，直到分支杆到达安装孔9c为止。

加强杆8d将分支杆8c向前弯曲之前的最高位置与连接杆8a相连接。在连接杆a下面是稍许隔开并彼此平行呈U形焊接的加强支撑杆8a。伸长的后托架8f向下延伸，并有其上端，该上端焊接到连接杆8a的中部以及加强支撑杆8e的中部。后托架8f的下端有安装孔9f1，另一个安装孔9f2钻在连接杆8a与加强支撑杆8e之间的后托架8f上。

支架8g从连接杆8a的预定的左、右侧位置向后凸起，在它上面钻有安装孔9g。支架8h沿着垂直安装在左、右侧杆8b上的分支杆8c向后凸起，在它上面钻有安装孔9h。