[实用新型]捆扎机的自动供带装置

说明书

本实用新型涉及一种适用于捆扎机的全自动供带装置，特别适于捆扎纸片、信函、纸袋或其它物品的捆扎机。

现有捆扎机上所采用的供带装置均为人工供带。当捆扎机每完成一次捆扎工作后，就必须采取人工方式将捆扎带送入捆扎机中，然后再进行下一次的捆扎，其结果是捆扎速度慢，工效低，极不利于邮政部门捆扎处理大量信函的工作。另外现有的供带装置还存在一个致命的缺点，就是送带过冲，常常使送入的带过多，造成堵带，从而影响捆扎工作。

为此，本实用新型的目的在于设计出一种适用于捆扎机，且能全自动供带及防止送带过冲（多）的自动供带装置，以提高捆扎质量和捆扎速度。

本实用新型捆扎机的自动供带装置主要包括：供带电动机27、安装各种零件的机架16、主送带轮38、付送带轮25、超越离合传动齿轮26、传动齿轮36、传力杠杆21、加工杆5、加力弹簧9、压板6及捆扎带输送槽板15，其中所述的：

1、供带电动机27由螺母14固定在机架16上，在电动机27的主轴32上安装有轴承34和轴承31、键35和齿轮36、键29和送带轮38，主轴32顶端用螺钉1锁紧定位，轴套44设置在送带轮36与轴承31之间，轴套37设置在齿轮36与送带轮38之间。当电动机27通电转动时，其主轴32上的齿轮36、送带轮38也随之转动。

2、机架16上安装有电动机27、轴32、轴23、轴13及捆扎带输送槽板15。

3、压板6为一以支点轴13为转轴的活动体，在压板6的中部安装有一支轴12。在轴12上分别安装有在其内部装有超越离合39的超越离合传动齿轮26、键41、送带轮25、轴承43、轴承30、轴套40和轴套42，在轴12的两端设置了二片定位用的弹性挡圈24。压板6的左端套在加力杆5上，张力弹簧9套在处于压板6左端上方的加力杆5上，张力弹簧9的两端垫有2个垫圈8和10，在垫圈10的上方安装有加力调节螺母11。在压板6的左端（非支点端）的螺钉7上挂有一拉力樟簧4，弹簧4的另一端钩挂在螺钉3上，压板6受拉力弹簧4的拉力。弹簧4所产生拉力对压板6右端是支点的轴13产生力矩，该力矩经轴12传递给送带轮25，再加压在捆扎带上，当送带轮38转动时，捆扎带在摩擦力作用下被带动，捆扎带（P）不断由M端拉入，又被从N端送出槽板15的带槽。

4、传力杠杆21以轴23为支点安装在机架16上，并能绕支点轴23转动，杠杆21的一端上安装有一滚轮轴19，在该轴19上安装有可绕该轴19转动的加力滚轮18，该滚轮18由弹性挡圈20定位在滚轮轴19上，传力杠杆21的另一端套在加力杆5上。

5、加力杆5是一支螺杆，它自下而上贯穿传力杠杆21、压板6，处于压板6上方的加力杆5上套有加力弹簧9。

6、超越离合传动齿轮26为一种在内环上安装有超越离合器39，其传动齿轮26是通过超越离合器39安装在轴12上。超越离合器39为园环状，它是一种在内侧开有一端大而另一端小的喇叭形斜槽47，在槽47内装有张力弹簧45和滚柱46，滚柱46能被推入斜槽47的大端，也能在弹簧45力的作用下被推入斜槽47的小端的轴承式离合器。

当齿轮26反向转动时，（此时捆扎带P处于进带状态），滚柱46被推向喇叭形斜槽47的大端，从而使滚柱46与轴12脱离，虽然齿轮26仍在转动但轴12却不转动，也就是在进带轮25加在捆扎带P上的力可以小一些，由于拉簧4的拉力是确定的，当捆扎带P前进的阻力超过拉簧4所给的压力时，齿轮26虽然在齿轮36带动下仍在转动，但由于离合器39的作用使齿轮26的转动无法传递给轴12，所以轴12不转动，送带轮25也不主动转动（即不是动力轮），这样加在捆扎带P上的力量就被限制在一定的数值。由于只有一个送带轮38是动力轮，这就使进带终止时，捆扎带P不因冲力达大，而造成过冲，故此减少了堵带事故的出现，同时又为下一步紧带创造了有利的条件。

当齿轮26正向转动时（此时处于紧带状态），滚柱46被推向斜槽47的小端，将轴12与超越离合器39卡死，使两者紧紧地联接在一起。与离合器39相连的齿轮26转动时，轴12与送带轮25也一起转动，此时送带轮25成为动力轮。由于有二个动力轮25和38，增加了紧带力，捆扎紧度增加，提高了捆扎紧度增加，提高了捆扎质量。

本实用新型的工作状态为以下两种情况：