[实用新型]双压力角螺旋面齿轮

说明书

本实用新型系有关于一种改良的螺旋齿轮，尤指一种双压力角（串辐式）螺旋面齿轮，系改良螺旋齿轮呈平面状或接近平面，其齿体非平行状体，而使得加工制造较易、耐扭矩力较强、适用范围较广的功效。

按，传统式螺旋齿轮，锥形齿轮尺寸种类繁多，然皆不离如图1所示的齿体，其齿体10所形成的齿面20、齿墙26，皆为平行状，即齿体10为平行体，为众所皆知的齿体形状；然以精细的力学分析而言，两螺旋齿轮啮合转动时的扭矩力，以齿轮齿体的外侧所承受的力较大，故齿体设成平行体，外侧部分较易磨损或崩裂亦以外侧的机会较大，而使得传统螺旋齿轮平行齿体尚有耐用度的缺陷，并非最佳的齿体；且齿体因系螺旋及平行体，而必需凸设于具角度的锥体面上，无法制成于平面体上，故其齿面20、齿墙26必需呈平行，此乃传统式螺旋齿轮所无法克服的。

为克服上述传统式螺旋齿轮的缺点与无法制于平面体的问题，本实用新型的目的在于：提供一种双压力角（串辐式）螺旋面齿轮，使得螺旋齿轮可制成平面状，且齿体内、外侧的整体非平行状，系呈梯体状，而增加耐扭矩力的强度。

为对本实用新型的目的与功效完全了解，兹配合附图就本实用新型的原理、结构形体、功效特征，详细说明如后，其中：

图1传统式螺旋齿轮的示意图。

图2本实用新型齿轮的立体图。

图3本实用新型齿轮与配合齿轮啮合的示意图。

图4本实用新型齿轮与配合齿轮啮合扭矩力的示意图。

图5本实用新型齿轮的使用状况例图。

图6本实用新型齿轮的其它实施例图。

标号说明：

10，11齿体        26齿墙

20，21齿面        30配合齿轮

22齿外侧面        x，y，y′扭矩力

23齿内侧面        50内半轮

24齿被动面        51外半轮

25齿谷面        26齿主动面

请参阅图2，为本实用新型齿轮的立体图，系于一齿轮体的平面上制有依设计需要的齿体11，该齿体11的齿外侧面22大于齿内侧面23，齿被动面24斜度大于齿主动面26，该齿被、主动面24、26系沿着齿外、内侧面22、23而形成，形成有尖状的齿面21及一种略斜梯状的齿体11；两齿体11间形成齿谷，该齿谷面25设成平行面状，齿面21亦可设成略弧面（如图6）；当然，齿体11呈具曲度，且其齿体11大小、齿面21的长度面积可依设计而增减，形成一种非平行体的内、外侧面不同的梯状齿体11，为本实用新型齿轮型体结构与传统式平行体最大不同之处。

本实用新型齿轮的原理、功效说明如下：

以精细的力学分析而言，两螺旋齿轮啮合转动时，除非两齿体上、下、左、右全体密合（然，齿轮既用于滚动啮合，故几乎无此齿轮被广用），否则齿体外侧所承受的扭力大（或略大）于内侧，故一般齿轮齿体磨损度外侧部分皆略大于内侧，或外侧的崩裂机率大于内侧，而使得齿轮耐用度较短，精密度亦因磨损而降低，本实用新型乃基于此问题、原理加以改善之。

以制造螺旋齿轮而言，传统式因齿体平行体状，而要使得配合螺旋曲度，故齿体必需制造于具斜度的锥体上，因此其制造加工无法于平面施工，制造较麻烦，本实用新型乃克服螺旋曲度问题的限制，使齿体可制于平面或锥面上，为本实用新型另一增加功效（制造加工）之处。

请参阅图3、图4，为本实用新型齿轮与配合齿轮啮合及扭矩力示意图，配合齿轮30的齿体与本实用新型齿体11啮合转动时，配合齿轮30将施予齿主动面26、齿体21上，此时乃施力于齿主动面26上，其较大斜度的齿被动面24恰斜支柱（体）耐撑扭矩力，达到提高耐扭矩力的功效，而齿体11内侧部分的齿主动被动面24、26比外侧部分斜度较小（不同），即非平行，故内外两部分所承受的压力将有所不同，形成双压力，此双压力的设计对齿轮的啮合功效及耐扭矩力的分担，可达妥善分配的效果。即，齿外侧面22x力、齿内半轮y力、齿外半轮y′力，其中齿内半轮y力小（或略小）于齿外半轮y′力，该齿外侧面x力加齿外半轮y′力必大于齿内半轮y力，亦即齿体11外侧部分扭矩力较大，本实用新型的齿外侧面22设成大于齿内侧面23，所形成的齿体11外侧部分大于内侧部分，当较大之x，y′力可由较大体积的齿体11外侧部分所承受，当然其耐扭矩力亦较强，故可使齿体11较耐用而不易崩裂损坏。