[实用新型]用于液压换向(换挡)阀的操纵装置

说明书

本实用新型涉及一种用于液压换向（换挡）阀的操纵装置。

在公知技术中，国内外使用在工程运输机械车辆上利用液力传动液压换向（换挡）阀使车辆前进、后退、停止和变速的操纵装置大部分是以电磁操纵为主。这种电磁操纵装置不足之处在于电磁部分一旦出现问题就使得整车无法使用，特别是国产电磁铁经常出现问题，目前我国进口的工程运输机械车辆由于大部分是电磁操纵装置，每更换一次该装置就要用去外汇将近250端士法朗，因此造成趴车现象很多。

本实用新型的目的就是克服公知技术之不足而提供的一种用于液压换向（换挡）阀的操纵装置。

本实用新型的目的是通过以下措施实现的：

操纵机构通过包有软轴皮钢丝绳的软轴与执行换向支架相连接。

本实用新型所提供的操纵机构的结构是长方体的装有碰珠的支承块，其上固紧着座板，座板上装有小轴，小轴上装有可转动的圆周面上有圆周槽的还制有定位用、并与碰珠相匹配的碰珠窝的在窝的一侧圆周槽上制有卡柱盲孔的圆盘，圆盘上碰珠窝相对称的那一边圆周上固死着手柄杆，圆盘的圆周槽内绕有钢丝绳用卡柱将其一点固死在圆盘卡柱盲孔中，钢丝绳的两端a、b安放在支承块的窄槽沟内，钢丝绳外部包有的软轴皮安放在支承块的宽槽沟内，端头顶在窄槽沟平面上，操纵机构外部固装有防护罩，防护罩穿过手柄杆的圆孔处装有密封套。

本实用新型所提供第一种执行换向支架的结构是支架的立面上用螺母固死的与操纵机构相连接的软轴b的软轴皮上装有的接头，钢丝绳穿出接头孔的端头固死在安装于换向（换挡）阀拉杆上，与操纵机构相连接的软轴a的软轴皮上装有的接头用螺母固死在支架立面上，软轴内钢丝绳穿出接头孔的端头绕过安装在支架上的导向轮固死在拉杆上。

本实用新型所提供第二种执行换向支架的结构是支架的立面上装有两个螺母固死的与操纵机构相连接的软轴a、b的软轴皮上装有的接头，钢丝绳穿出接头孔的端头相对称地用螺钉固死在换向板上，换向板固定在换向（换挡）阀杆上。

本实用新型的优点在于结构简单、体积小、重量轻，与原进口叉车电磁操纵部分相比可减轻10公斤，节约了钢材；不易发生故障，经2万次破坏性实验，完好如初；操纵机构安装在车辆的方向盘下，给司机操作带来方便；本装置占地空间小，安置不受位置限制；维修、安装、调试方便；成本低，只相当电磁操纵装置价格的1／4－1／5。

附图说明：

图1是本实用新型所提供的实施例总装示意图；

图2是图1A－A剖视图；

图3是提供的另一种实施例的执行换向支架结构示意图。

结合附图对本实用新型所提供的实施例进一步详述：

第一个实施例的结构是由三部分组成，操纵机构C通过2根包有软轴皮钢丝绳的软轴a、b与执行换向支架Z相连接。操纵机构的结构是长方体装有孔内装有弹簧和滚珠、口部缩口防止滚珠掉下的碰珠10的支承块12，其上用螺钉11固紧着矩形座板7，座板上装有小轴9，其上用弹簧挡圈5挡住并可转动的周面上有圆周槽的还制有三个定位用的并与碰珠相匹配的碰珠窝的在窝的一侧圆周槽上制有卡柱盲孔的圆盘8，圆盘上碰珠窝相对称的那一边圆周面上用销子6固死着一端装有手柄套1的手柄杆2，圆盘的圆周槽内绕有的钢丝绳13用卡柱14将其固死在圆盘卡柱盲孔中，钢丝绳的两端安放在支承块33处的窄槽沟内、钢丝绳外部包有的软轴皮15安放在支承块34处的宽槽沟内、端头顶在窄槽沟平面上从而形成软轴a、b的两端头，操纵机构外部用螺钉16固死着防护罩，防护罩穿过手柄杆的圆孔处装有密封套4。执行换向支架的结构是支架17的立面上用两个螺母18固死的与操纵机构相连接的软轴b的软轴皮上装有的接头19，钢丝绳13穿出接头孔的端头固死在安装于换向阀20上的拉杆21上，支架17的立面上还有一根用两个螺母22固死的与操纵机构相连接的软轴a的软轴皮上装有的接头23，钢丝绳穿出接头绕过安装在支架上的导向轮24固死在安装于换向阀上的拉杆上。

本实用新型所提供的第2个实施例的结构是操纵机构C和两根软管a、b与第1个实施例相同，就不再赘述。执行换向支架的结构是支架立面25上装有两个用两个螺母26固死的与操纵机构相连的软轴a、b的软轴皮上装有的接头27，钢丝绳穿出接头孔的端头相对称地用螺钉28固死在矩形换向板29上，换向板用键30固定在换向阀杆31上并用螺母32将换向板固死。当换向板摆动时，就可改变换向阀的油路、从而达到车辆的进、退、停、的动作。