[实用新型]节油化油器

说明书

本实用新型涉及的是一种特别适用于公共汽车上使用的化油器。

目前公共汽车上安装使用的化油器，是CAH101型客货汽车通用的化油器。由于公共汽车绝大多数是在城市行驶，路面较好，并以经济速度行驶，所以用CAH101型客货汽车两用的化油器在公共汽车上使用，故存在节油潜力是很大的。

本实用新型的目的是，设计一种新型的节油化油器，使其结构更加合理，更适合公共汽车的使用，减少对燃油的浪费，达到节油的目的。

本实用新型的节油化油器的具体解决方案是在CAH101型化油器的基础上做了四点改进。改进其一，是在主油道（38）上、朝小喉管（20）的方向倾斜的钻一个直径为1mm的通气孔（39），将原小喉管（20）的长度缩短到20mm，当主喷口（19）向小喉管（20）内喷油时，油的流速将从通气孔（39）进入到主油道（38）内的空气带入到小喉管中，而且由于小喉管的缩短，使进入小喉管内的燃油一出管口就扩张的进入大喉管中，这样有利于对汽油的雾化。改进其二，是将大喉管（37）的中间内壁加厚，使大喉管内径最细处由原来的36mm，缩小到28mm，这样不但起到对燃油的强制雾化作用，同时也控制了多余的燃油进入气缸。改进其三，是在主量孔（3）上顶部钻一个与功率量孔相通的孔，孔内配合一顶针阀（40），通过它使原来的固定量孔（3）变为可调量孔，这样可根据每台车的具体动力情况适当供油，达到节油的目的。改进其四，是将加速泵（22）、真空加浓装置（6）和机械加浓装置（31）内的顶针拿除，以控制超油驾驶，强制节油。

本实用新型的节油化油器的结构如说明书附图1，其具体结构结合附图详叙如下：

图1中，该节油化油器的结构包括有怠速调节螺钉（1）、过渡孔（2）、主量孔（3）、功率量孔（4）、怠速油量孔（5）、真空加浓装置（6）、热怠速补偿阀（7）、调节螺钉（8）、第一怠速接头（9）、真空柱塞（10）、第二怠速空气量孔（11）、第一怠速空气量孔（12）、泡沫管（13）、主空气量孔（14）、浮子室平衡管（15）、半自动阻风拉簧（16）、阻风门摇臂（17）、阻风门操纵臂（18）、主喷口（19）、小喉管（20）、加速泵拉杆（21）、加速泵（22）、进油针阀（23）、油面调节螺母（24）、油面调节螺钉（25）、浮子（26）、进油滤网（27）、浮子支架（28）、油面观察窗（29）、加速泵活塞（30）、机械加浓装置（31）、加速泵进油阀（32）、加速泵喷嘴（33）、机械省油器（34）、加速泵重块（35）、加速泵摇臂（36）、大喉管（37）、主油道（38）、通气孔（39）及顶针阀（40）构成。

本实用新型的节油化油器设计合理，性能稳定，雾化效果好，更适合在公共汽车上使用，它与CAH101型客货两用化油器在公共汽车上使用比较，可节油15％以上，平均单车耗油为25.8L／100km，平均铰接车耗油为30.9L／100km。