[实用新型]多功能减速装置

说明书

本实用新型涉及一种主要用于电动门上的多功能减速装置。

目前，用于电动门上的减速装置都是通用型减速装置。由于它们只具有传递扭矩和减速的功能，所以，为了控制大门的开闭、动力离合，还要在减速装置以外，加装大门行程控制机构和机械式离合器。因此，造成电动门传动、控制机构分散、庞杂；行程控制机构外露，极易损坏、失灵，以至酿成事故；另外，行程控制与动力离合不联动，行程控制不准确，停电时，动力离合不方便。

本实用新型的目的是提供一种主要用于电动门的集传动、减速和大门行程控制、动力离合诸功能为一体的，同步联动、自动控制的多功能减速装置。

本实用新型的目的是这样实现的：在减速装置的从动轴一端另外加装由伞齿轮、丝杠、碰块螺母和行程开关组成的行程控制机构；在从动轴另一端装有电磁离合器和大门传动齿轮。当接通电源，从动轴转动，其传动一端，通过齿轮、齿条带动门体运行；另一端行程控制机构也通过伞齿轮同步传动，带动丝杠转动和碰块螺母滑动，当滑动到一端，触压到行程开关触头时，则断电，从动轴上的电磁离合器脱开，动力切断，传动齿轮停转，大门也停止运行。当再接通电源，则从动轴反向转动，传动齿轮带动大门反向运行碰块螺母也反向滑动，直至碰到另一端行程开关，又断电，电磁离合器脱开，大门停止运动。

附图是本实用新型的剖视图及A向视图。

以下结合附图，详细说明本实用新型提出的具体装置及工作情况。

电动机动力从蜗杆轴（3）和蜗杆（2）输入到蜗轮（4）带动从动轴（1）转动。装在从动轴（1）左端的伞齿轮（6）也随之转动，从而啮合伞齿轮（7），带动丝杠（8）及碰块螺母（9）运动。由于碰块螺母（9）下端装有转动限制杆（10），其下端插入滑槽（11），所以当丝杆（8）转动时，碰块螺母（9）只能沿丝杠（8）滑动，而不能转动。当碰块螺母（9）滑到一端时，碰块（12）触压行程开关触点（11），则电源切断，电磁离合器（5）分离，同时，从动轴（1）右端的传动齿轮（14）也同步停止传动，大门也就停止运行（或开或关）。反之，当再次接通电源，通过上述一系列传动的反向传动，当碰块（12）触压到另一行程开关触点（13）时，电源又切断，离合器（5）脱开，大门也停上运行（或关或开）。该装置的行程调节是根据大门宽度、滑行距离，确定齿轮、丝杠等转数，最后将转数换算为碰块螺母（9）和碰块（12）的行程来实现的。

本实用新型只需对通用减速器加以改装，在从动轴上增加一套行程控制机构和电磁离合器，即可实现机电一体化，达到多功能，自动控制大门行程、自动离合目的。其结构非常紧凑、简单，而且全部机构置于减速箱内，运行安全可靠，操作维修方便。