[实用新型]摩托车尾架可方便装卸箱包

说明书

本实用新型是摩托车尾架可方便装卸箱包。

目前，国内生产的摩托车尾架货箱，均为固定在尾架上，人一旦离去办事，如果箱内放有贵重物品就很令人担心，如果每次离开车都从箱包内取出物品拿在手里时，让人感到实在不方便。

鉴于现有技术存在的问题，本实用新型的目的是：设计一种可方便装卸箱包，当需要时，可以轻松方便地将箱包从车尾架上取下来；当行车时，还可将箱包可靠的锁在车尾架上。

摩托车尾架可方便装卸箱包的结构如图1、图2所示，它主要由箱包和锁定底板机构两部分组成，箱包底面3和锁定底板8用螺栓1、垫片2或铆钉联结成一体。锁定底板机构的具体结构如下：它主要由前定位杆7，底板、T型滑板9、分离手柄10，弹簧11、销子锁12等组成。前定位杆的两端通过四个U型螺栓4和两个卡块5固定于车尾架的两根纵梁6上。底板前端两边向下翻直角边制成两个卡爪15，底板前端的中间向下翻边，翻边的中间制成V型槽16，保证底板只能作前后移动。在底板前部的中间冲孔翻直角边18，在底板后部两边冲直角边，且在直角边上冲长方孔19，在底板后部中间冲孔翻两个小直角边20。在开式矩形孔17和长方孔19中以及两个小直角边中间安装T型滑板9，T型滑板的两边向下翻直角边且制成两个卡爪21，卡爪21可随T型滑板在长方孔19中前后移动。分离手柄通过轴13安装在底板上，它可以绕轴摆动，分离手柄上的扁孔22通过固定在T型滑板上的销轴14与T型滑板连接。分离手柄还通过弹簧与底板连接。销子锁安装在底板后端向下的翻边上。

本实用新型和现有技术相比具有突出的优点和积极效果。当人们驾驶摩托车旅游、工作、外出时由于箱包可以方便地装卸，所以箱包可以让人们随身携带，解除后顾之忧。而现有技术尾架上固定货箱，当人们离车时，只能将货箱内贵重物品取出，拿在手中，回来时，又要将物品装回货箱，很麻烦，使人感觉很不方便。另外，本实用新型安装适应性好。

附图说明：

图1    摩托车尾架可方便装卸箱包外观图

图2    锁定底板机构主视图

图3    锁定底板板机构A－A剖面旋转视图

图4    是图3的局部放大视图

图5    是图2的俯视图

图6    锁定底板机构B－B剖视图

图7    锁定底板机构B向放大视图

图中示出了一种摩托车尾架可方便装卸箱包的一种实施例，它主要由箱包和锁定底板机构两部分组成，箱包底面和锁定底板用螺栓联结成一体。锁定底板机构主要由前定位杆、底板、T型滑板、分离手柄、弹簧组成。前定位杆的两端通过四个U型螺栓和两个卡块固定于车尾架的两根纵梁上。底板前端两边向下翻直角边，制成两个卡爪，底板前端的中间向下翻边，翻边的中间制成V型槽，当底板往尾架上安装时，V型槽骑在尾架中间的纵梁上，保证底板只能作前后移动，在底板前部的中间冲孔翻直角边，且在翻边上制成开式矩形孔，在底板后端向下翻直角边上冲长方孔，在底板后部中间冲孔翻两个小直角边。在开式矩形孔和长方孔中及两个小直角边中安装T型滑板，T型滑板后端的两端向下翻直角边且制成两个卡爪。卡爪可随T型滑板在长方孔中前后移动，前述的底板前端的两个卡爪卡于前定位杆上，T型滑板后端的两个卡爪卡于尾架的后横梁上，实现锁定底板机构对尾架的固定。销子锁安装在底板后端向下的翻边上，当锁销旋出时，锁销也能卡在尾架的后横梁上以防止底板锁定机构和尾架脱开。实现双重保险。分离手柄通过轴安装在底板上，它可绕轴摆动，分离手柄上的扁孔通过固定在T型滑板上的销轴与T型滑板连接，分离手柄还通过弹簧与底板连接，当克服弹簧的拉力，拨动分离手柄向后运动运动时，分离手柄绕轴顺时针摆动，分离手柄的扁孔带动T型滑板向前运动使T型滑板后端的两个卡和尾架后横梁脱开，再将销子锁的锁销旋出，向上即可提起锁定底板机构的后部，然后再向后施力即可将底板前的两个卡爪从前定位杆下抽出。