[实用新型]智能行车安全监测器

说明书

本实用新型涉及一种速度监测装置，更确切地说是涉及一种汽车速度监测装置。

目前对于汽车交通事故的分析，主要靠人工凭经验从事故现场刹车印的拖长距离来判断事故前的车速，但这与路面条件、车辆型号、车辆载重情况及气候环境条件等诸多因素有关，因而得出的结论也往往是不科学的。

为了给违章和交通事故处理提供可靠的科学依据，现有技术中有汽车速度监测装置，这些装置通常包括车速传感器和车速记录器。传感器一般采用反射式光电传感器，光电装置安装在车下变速箱出口处，极易被箱内污油及外界灰尘、淤泥、污水等污染，使光路失效，失去传感作用。同时由于光电传感信号比较微弱，其后期放大，容易受汽车高压点火系统干扰，造成误动作。所述的车速记录器往往只对某一时刻的车速、刹车进行记录，无智能特性，只能为违章及事故处理提供有限的文字记录，因而对事故处理的说服力不强。

本实用新型的目的是设计一种智能行车安全监测器，运用现代高科技手段为违章和交通事故处理提供全面的文字依据，可监测事故发生时的车速，判断事故时车辆处于加速还是减速，车辆肇事的制动距离，发生事故的时刻、时间，有无刹车措施、刹车后有无减速，刹车后的车辆机械状态及有无开关左、右转向灯等，行车中并有超速报警功能，随时提醒司机注意行车安全。

本实用新型的汽车安全监测器，以含ROM、RAM的单片微电脑为核心智能部件。在行车时，根据车速传感器、刹车灯开关电路、转向灯开关电路提供的信号，自动定时取样采集速度数据、刹车数据、左右转向灯数据等，并记录在监测器的数据存贮器RAM中，数据块的更新按先进先出的原则更换数据，在停车或发生事故停车时，还采集时间数据，并将上述数据从RAM中转移到可电改写的数据存贮器EEPROM中保存，在车速超过限定值时，微电脑触发语言处理器，经放大器和扬声器，发出语言告警。为准确提供事故发生时的时刻，监测器内还设置了电子时钟，随时向微电脑提供时间数据。监测器运行软件及数学模型掩膜在微电脑的ROM内，微电脑根据车速传感器提供的数字信号，计算某一时刻的瞬时速度、加速度、计算某一时刻距停车点的距离。通过微电脑的I／O口，将监测器与外部显示器或打印机连接，可循环显示或打印停车前一段时间范围内的车速、加速度、停车次数、停车时刻和每次停车的时间等数据。将监测器与时间校正器连接，则可对监测器的电子时钟进行年、月、日、时、分、秒的校正。

下面结合实施例附图详细说明本实用新型的技术。

附图1为智能行车安全监测器原理方框图。

附图2为智能行车安全监测器电路结构图。

附图3为智能行车安全监测器车速传感器安装结构图。

附图4为图1中显示器电路结构图。

附图5为图4显示器外壳结构示意图，由图5－1、5－2组成。

附图6为图1中时间校正器电路结构图。

附图7为智能行车安全监测器运行主流程图。

附图8为图7中智能行车安全监测器中断程序流程图，由图8－1、8－2组成。

参见附图1，虚线框内为智能行车安全监测器，1为含ROM、RAM的单片微处理机，2为可电改写的数据存贮器EEPROM，3为电子时钟，4为I／O接口插接座，5为语言处理电路，6为放大器，7为微型扬声器。通过插接座4可连接外部打印机8或显示器9或时间校正器10。安装在汽车变速箱处的车速传感器11，经整形电路12将监测的车速信号输送给单片机，13为刹车灯开关电路，14为转向灯开关电路。

参见附图2，实施例单片微处理机1采用MCS51（或80C49、MC6800系列），集成语言处理器IC1（SR8808）及其外围电路构成语言处理电路5，IC1中固化有专用报警语言。运放器IC2（LM386）及其外围电路构成语言信号放大器6，语言信号经电容C1耦合至微型扬声器7发声。本实施例选择在车速超过60KM／h、80KM／h、100KM／h时，受微处理机控制，触发语言片IC1、经放大、扬声，用语言提醒司机注意安全。选择微处理机八位准双向通道的P2.7口输出IC1的片选信号，八位准双向通道的P1.0－P1.3口输出4位数据。

插接座4采用16线扁缆座，包括从单片机P1.0－P1.7口引出的8位I／O数据线，从P2.0、P2.1口引出的2位指令输入线，中断口INT引出的中断请求输入线，还有图中未画出的电源、地线，通过扁缆座4，与外部显示器、打印机、时间校正器等连接。