[实用新型]同环行星减速机无效
申请号: | 92234555.4 | 申请日: | 1992-09-24 |
公开(公告)号: | CN2168988Y | 公开(公告)日: | 1994-06-15 |
发明(设计)人: | 肖龙 | 申请(专利权)人: | 肖龙 |
主分类号: | F16H1/28 | 分类号: | F16H1/28 |
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地址: | 264006 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环行 减速 | ||
本实用新型涉及一种新型的双内啮合少齿差行星齿轮减速装置,该装置可广泛应用于机械传动中同轴输出及大传动比的减速、增速传动。
现代机械传动中,广泛应用各种各样的减速机。在大传动比领域内少齿差行星齿轮传动应用较广,少齿差行星齿轮传动中最常用的传动形式为N型或NN型。其中N型传动装置必须通过输出机构才能把行星轮的回转运动传给输出轴,结构较复杂。例如,用销孔输出机构的少齿差减速器,摆线针轮行星减速器也属于这种传动型式。而NN型传动装置不需要另加输出机构,故结构简单,并且可以实现更大的传动比。但是这种传动装置传动效率低,并且转臂轴承受力很大、寿命短。故多用于短时、间断性工作制、功率不大的动力传动。对于NN型少齿差减速机,因其转臂轴承受力大、转速高,所以转臂轴承的功率损耗占减速机总功率损失的比例较大。
本实用新型的目的在于提供一种新结构的NN型少齿差行星减速机,该减速机在设计上采用能够使NN型少齿差减速机两对齿轮副的啮合力相互抵消一部分的结构,使减速机的转臂轴承受力小、寿命长,同时减速机效率较高。
本实用新型是这样实现的:同环行星减速机的传动齿轮部分由固定齿轮、行星轮、输出齿轮构成,形成NN型传动形式的行星齿轮传动。做行星传动的行星轮为双联齿轮,但是该双联齿轮与传统的双联齿轮结构不同,该双联齿轮的两副轮齿齿宽的中心面为同一空间平面或因加工、装配误差及结构需要相距不超齿宽的1/2。其中一副轮齿与固定齿轮啮合,另一副轮齿与输出齿轮啮合,作用于行星轮上的两对齿轮副啮合力的切向分力方向相反,这两个切向力的大小相差不多,切向合力大幅度减小,由于这两个切向力在切向平面内的距离相对转臂轴承跨距很小,其产生的力距对轴承受力影响不大,故位于偏心轴与行星轮之间的转臂轴承受力小、寿命长。同时因转臂轴承受力小,转臂轴承的功率损耗小,减速机效率较高。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述:
附图是本实用新型的原理图。
参照说明书附图,同环行星减速机的输入轴[1]为偏心轴,行星轮[2]通过转臂轴承[4]置于偏心轴上,行星轮[2]随输入轴[1]转动而公转,并可相对偏心轴自转。行星轮[2]为双联齿轮,它的两副齿齿宽的中心面为同一空间平面,其中一副轮齿与固定齿轮[3]啮合,另一副轮齿与输出齿轮[5]啮合。作用于行星轮[2]两副轮齿上的啮合力的切向力方向相反,两个切向力的大小相差不多,切向合力大幅度减小,且这两个切向力在切向平面内所产生的力偶等于零,故作用于转臂轴承[4]上的力小,转臂轴承寿命长、功率损耗小,减速机承载能力大、效率高。
同环减速机在结构上的特殊之处在于双联齿轮形状与众不同。双联齿轮的两个齿轮可分体加工,然后紧固联接。为了保证两个齿轮的同轴度精度高,应首先加工小齿轮,然后将大齿轮的轮坯与小齿轮紧固联接,以小齿轮的内孔定位加工大齿轮。
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