[实用新型]超速报警脉冲式高能电子点火器

说明书

一种供汽油汽车发动机使用的超速报警及电子点火器。

现有的汽车发动机使用的点火装置电路在信号输入端、信号延时的时间较长、点火时间不够准确，功率提升的指标无法达到要求，触点颤动所引起的输入信号颤动，触点拉弧、输入方波信号有高次携波的痹病，功率较低，油的浪费量较大，为了克服这些缺点，人们作了多种努力，如中国专利90218307.9号公开了一项名称为“电子点火装置”的专利申请，介绍了一种由脉冲开关电路和蓄电池点火电路组成的装置，在脉冲开关中设有可在行车中调整正时的点火补偿电路，其目的在于行车中易于调整正时，停车时对电瓶和点火线圈可自动保护，工作电源电压降低，不影响正常点火工作，该装置存在的缺点是不能输出高能量，不能在零下40℃下一次点火，同时也不能超速报警，实现一机多用。

本实用新型的任务是：提供一种在起动时能产生高能脉冲串点火，使发动机在零下40℃时可一次点火起动，并且在激励功放极采用大功率高速开关管输出能量极大，在发动机转速为6000转／分时功放极也能稳定的工作，火花不丢失。保证有足够的功率输出，并且在速度达90公里／小时时能超速报警。

本实用新型的任务是以如下方式实现的：在电子点火电路上加设超速报警电路。

1、点火电路：信号输入级由R₁、R₂、R₃、R₄、R₅、和C₁、C₂组成，在触点升起时，由R₁、R₂、R₃、R₄、R₅提供定时脉冲振荡器，允许的工作信号，使由IC₁组成的振荡电路工作，在触点闭合时，R₁、R₂起限流作用，防止电路瞬间短路，由R₁、R₂、R₃和C₁、C₂构成二极RC滤波电路，能在较小的延时情况下，获较强的抗干扰能力，有效的抑制触点颤动形成的干扰。

2、定时脉冲振荡器，由集成电路IC₁、BG₁、R₆、、R₇、R₈、C₄、C₅和D₇组成，定时脉冲振荡器由4脚输入控制信号，3脚输出定时脉冲振荡信号，这时电路的频率和脉宽是由R₇、R₈、D₇、C₄决定的，放电时间常数T＝1.2R₈C₄，定时振荡频率为f＝200H₂这时电路在设计时，由于充分考虑T和f这两个重要因素，使电源波动较大时信号不受影响，由于电路留有足够大的占空比，保证了信号有足够大的能量输出。

3、激励和功率输出级

激励功率输出级由BG₂、BG₃、D₁、D₂、D₃、C₆和R₁₀及高压变压器组成。

当BG₁的射随电路输出高电平时，BG₂导通、BG₃结止，高压变压器次级释放20－30千伏的高压电量，当BG₁随电路输出低电平时，BG₂结止，BG₃导通，为高压变压器初级线圈充电。周而复始的在开关状态下工作。C₆是增加输出信号的脉宽幅度。D₁、D₂、D₃主要防止高压变压器自身产生的自感电动势，烧毁功率放大管而设置的。

超速报警电路

1、信号输入放大级由R₁₁、R₁₂、R₁₃、D₄和BG₄组成。从触点拾取输入信号后，经BG₄集电极输出。D₄防止交流干扰起整流作用；R₁₁、R₁₂、R₁₃是为BG₄的基获取分压和集电极限流而设置的。