[实用新型]航模变速器

说明书

本实用新型涉及一种航模用的变速装置，尤其是一种用橡皮筋作动力的航模的变速装置。

现在的航模有橡筋动力、自由飞、手操纵及可遥控的等多种，橡筋动力是较初级的航模，参加者多为青少年。现有的橡筋动力航模是将航模的螺旋桨与橡皮筋连在一起，当被扭紧的橡皮筋恢复原状时便带动螺旋桨旋转产生拉力，使航模前进并借助机翼的升力使航模飞行，但由于橡筋力使螺旋桨转得很快，航模飞得也快，造成很短时间内橡筋就完全松驰不再产生拉力，使航模很快着陆，不能较常时间滞留空中，减少了青少年对这种航模活动的兴趣，另外由于航模飞行较快还常使航模很快飞出活动场地，小运动员追赶不及造成航模丢失。

本实用新型的目的是改变螺旋桨的旋转速度延长橡筋动力的作用时间，使航模慢速飞行在表演，活动场地，增加滞空时间。

本实用新型的目的是这样实现的：

它由前壳体、后壳体、橡皮筋钩、主动齿轮、传动齿轮、桨轴齿轮、桨轴组成，橡皮筋钩滑套在主动齿轮中心的孔上，橡皮筋钩的一端弯曲成90度的一段嵌入主动齿轮的离合槽内，主动齿轮与传动齿轮啮合，传动齿轮轴的两端分别支承前壳体的前滑槽及后壳体的后滑槽上，并可在槽内滑动，桨轴齿轮与桨轴相连，桨轴连接螺旋桨。

本实用新型的优点是被扭紧的橡皮筋要复原产生的转动，经过齿轮组变速后连接螺旋桨，改变螺旋桨的转速，不同于橡筋与螺旋桨直接相连时的转速，使航模飞机较慢速地飞行，增加滞空时间，有较好的表演性能和趣味性。

图1是本实用新型的构造简图

图2是传动齿轮与桨轴齿轮不啮合示意图

图3是传动齿轮与桨轴齿轮啮合示意图

下面结合附图介绍一个本实用新型的实施例：

本实用新型有一个前壳体（2），橡皮筋钩（1）穿过前壳体，主动齿轮（3）套装在橡皮筋钩上，橡皮筋钩的端部弯折90度，嵌在主动齿轮的离合槽（12）内，传动齿轮（4）的轴分别支承在前壳体的前滑槽（10）及后壳体（6）的后滑槽（14）上，当航模姿态变化时，传动齿轮由于自身重力前、后滑槽内滑动，使传动齿轮与桨轴齿轮（9）啮合或分离，桨轴齿轮与桨轴（8）相连，桨轴穿过轴衬（7），轴衬安装在后壳体上的孔（15）中，后壳体上的两个弹性卡爪（5）卡在前壳体的两个卡槽（11）内使前、后壳体合拢，主动齿轮及橡皮筋钩的90度弯折段经过后壳体上的孔（13）穿出壳外。

桨轴齿轮（9）随变速的需求可以更换为不同节园直径的齿轮。

本实用新型除橡皮筋钩及桨轴外全由塑料制成。