[实用新型]汽车冷起动器无效
申请号: | 92231967.7 | 申请日: | 1992-09-03 |
公开(公告)号: | CN2126876Y | 公开(公告)日: | 1993-02-10 |
发明(设计)人: | 沈开华 | 申请(专利权)人: | 沈开华 |
主分类号: | F02N17/04 | 分类号: | F02N17/04 |
代理公司: | 中国矿业大学专利事务所 | 代理人: | 黄雪兰 |
地址: | 213001 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 起动器 | ||
本实用新型涉及一种汽车冷起动器,主要用于内燃机在冬季起动。
中国专利公开了一种汽车冷起动化油器预热器,专利号:91213521.2,其工作原理是:在腰子法兰上开有弧形槽,将弧形发热体安置在槽内,通过电极使发热体发热,从而使热量通过腰子法兰孔壁上的凹槽和十字加强筋将热量散出达到加热目的。该实用新型结构复杂,发热效果不佳,难以达到设计要求,而且浪费电能。
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足之处而设计了一种结构简单、发热效果好的汽车冷起动器。
本实用新型的目的可以通过以下方式来实现:一种汽车冷起动器,包括腰子法兰,安装在所说法兰孔内的发热装置,以及与发热装置连接的接线螺栓,其特征在于,在所说法兰的孔壁上对称开有两个槽,发热装置通过压块和螺钉被固定在槽内;所说发热装置包括一槽钢形内导电片和一槽钢形外导电片,在内导电片和外导电片之间形成的两个空间内设置绝缘片和由PTC电热陶恣片制成的发热体,电源正负极接线螺栓分别与内外导电片的平展底部连接。
本实用新型具有如下优点:能使汽车在寒冬一次性起动而不需要其它辅助措施,而且结构简单,使用效果好,节电效果显著。
图1是本实用新型的汽车冷起动器的具有局部剖视的结构示意图。
图2是沿图1A-A剖线的剖视图。
参见图1和2,本实用新型的汽车冷起动器包括腰子法兰1,该法兰最好用PMC塑料制成,在法兰1的圆孔壁上对称开有两个槽,在槽内安装一发热装置2,发热装置2通过压块3和螺钉66被固定在腰子法兰1的两个槽内。
所说发热装置包括一槽钢形内导热片21和一槽钢形外导热片22。在图1中,内导电片21的开口向上,外导电片22的开口向下,内导电片插在外导电片内,在内导片和外导片之间形成的两个空间内设置绝缘片23和发热体24,绝缘片23最好是环氧树脂玻璃布板,发热体24采用的是PTC电热陶瓷片。在每一空间内最好设置三块发热体,这些发热体24的四周由绝缘片23部包围。绝缘片23通过铆钉固定在外志电片上,内导电片再通过铆钉固定在绝缘片上。由此实现内外导电片和绝缘片之间的固定,以及内外导电片的绝缘。此外,也可以通过绝缘铆钉直接将内外导电片和绝片固定在一起。
在槽钢形的内外导电片平展的底部,通过压块3和螺钉6将内外导电片固定在法兰1上。
一接线螺栓4连接在内导电片21的平展的底部,另一接线螺栓7连接在外导电片22的平展的底部上。接线螺栓4、7固定在法兰1上。并在接线螺栓4和7上分别设有接线片5和8。
本实用新型的汽车冷起动器设置在化油器与进气管接头之间。
在工作时,当电流通过接线螺栓分别与内外导电片接通时,在内外导电片之间的发热体将产生热量,由此实现本实用新型的冷起动目的。
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