[实用新型]多功能自行车锁

说明书

本实用新型涉及一种安装在自行车鞍座下方车架上的多功能自行车锁。

目前广泛使用的自行车锁大致可以分为两类，一类为固定式，另一类为非固定式。固定式自行车锁一般安装固定在自行车鞍座下方的车架上，使用很方便，但其防盗性能稍差，即使将车锁本身制做得很坚固，也很难防范盗窃者连车带锁一起盗走。非固定式车锁（如钢缆锁、钢链锁等）的防盗性能比固定式车锁要优越得多，因为它除了能将自行车自锁以外，还可以将自行车与其它固定物（如电线杆、铁栏杆）连锁在一起。但是，由于非固定式车锁一般并不安装固定在自行车架上，因此其携带和使用稍嫌累赘。

本实用新型的目的是设计一种兼有固定式车锁和非固定式车锁的优点，即携带使用方便，又具有良好防盗性能的多功能自行车锁。

为了实现上述目的，本实用新型将现有技术中的固定式车锁和非固定式车锁巧妙地结合在一起，以构成一种具有双重闭锁功能，又可联锁联开的多功能自行车锁。使用时，还可根据需要选择单锁或双重联锁。以下结合具体实施例对本实用新型多功能自行车锁的技术特征作进一步的详细说明。

附图1为本实用新型多功能自行车锁的结构示意图；

附图2和附图3分别为A－A剖视图和B－B剖视图。

参考附图1、2、3，本实用新型多功能自行车锁主要由锁板、主锁体、副锁体、锁销和钢缆组成。锁板1近似半圆形，两端内缘分别带有垂直于锁板平面的加固片2和加固片3，顶部则带有用于安装固定在车架上的安装孔。主锁体由主锁体座、锁芯、杠杆、上锁舌和下锁舌构成。主锁体座4通过铆钉5和铆钉孔6铆接于锁板1的一端，其上部和下部内侧分别开有与钢缆铜头和锁销头互相配合的铜头孔和锁销孔。锁芯7位于主锁体座4的外侧并与杠杆的外端互相配合，杠杆8通过短销9和弹簧10安装在主锁体座4的中央并可绕短销9转动，其两端分别与锁芯和下锁舌互相配合，下锁舌11位于杠杆8的里侧并可在杠杆拨动下沿垂直方向上下滑动，其上端为斜面并与上锁舌里端互相配合，其下端伸入锁销孔内并与锁销头互相配合。上锁舌12通过压簧13安装在下锁舌11的上方并可沿水平方向左右移动，其里端带有一斜口并与下锁舌11上端互相配合，其外端伸入铜头孔内并与钢缆铜头互相配合。副锁体由副锁体座、锁舌、顶销和锁销套构成。副锁体座14通过铆钉和铆钉孔铆接于锁板1的另一端，其上部开有与钢缆铜头互相配合的铜头孔。锁舌15通过压簧16安装在铜头孔的后方并可沿水平方向前后移动，其前端伸入铜头孔内并与钢缆铜头互相配合，其后端带有一斜口并与顶销上端互相配合。顶销17通过压簧18安装在锁舌15的下方并可沿垂直方向上下移动，其上端为斜面并与锁舌15后端互相配合，其下端伸出副锁体座14外并与锁销套互相配合。锁销套19通过销轴20安装在副锁体座14的右下方并可绕销轴20转动，销轴20上装有一复位簧21，锁销套19中央为一通孔，锁销22为一长圆杆，通过一压簧23套装在锁销套19中央通孔中并可在其中滑动，其一端带有与主锁体座4上的锁销孔和下锁舌11下端互相配合的锁销头24，锁销22的另一端为手柄25。钢缆26的两端各带有一个分别与主、副锁体座上的铜头孔互相配合的铜头27，铜头27上装有钢丝卡28。

锁车时，只要将钢缆两端的铜头插入主、副锁体铜头孔中，并且旋转锁销使锁销头插入主锁体锁销孔中，即可使钢缆和锁销实现双重联锁。开锁时，通过钥匙和锁芯拨动杠杆，使主锁体上的上、下锁舌同时动作，即可使锁销和钢缆退出锁销孔和铜头孔，实现开锁。

本实用新型结构巧妙、使用方便，并且兼有固定式车锁和钢缆锁的优点，故特别适于用作自行车锁。