[实用新型]组合玩具车无效
| 申请号: | 92231081.5 | 申请日: | 1992-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN2137978Y | 公开(公告)日: | 1993-07-14 |
| 发明(设计)人: | 潘玮 | 申请(专利权)人: | 潘玮 |
| 主分类号: | A63H33/10 | 分类号: | A63H33/10;A63H17/00;A63H29/22;A63H31/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100029*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 组合 玩具车 | ||
本实用新型涉及少儿玩具,更恰切地说,是涉及开发少儿智力的电动组合玩具。
目前市场上出售的供少儿娱乐的玩具车,其驱动装置通常是发条与齿轮配合,提供动力驱动盘轮行走。现有的这一类玩具车的驱动装置不但容易损坏,而且各种玩具车的驱动装置不相同,互相之间不通用。
本实用新型的发明目的是提供一种组合玩具车的通用的动力和传动装置,该通用的动力和传动装置克服了现有技术中的玩具车易损坏,互相之间不通用的缺点,其结构简单,且各组合玩具车动力和传动装置互相通用。
本实用新型组合玩具车包括玩具型的汽车、火车、装甲车、缆车、吊车等5种车型,各型组合玩具车具有各自的车身主体及通用的动力和传动装置。通用的动力和传动装置由电池盒、电机、主动轮、一级传动皮带、二级传动皮带、一级从动轮、二级从动轮以及驱动轴构成。本实用新型组合玩具车的动力和传动装置中的电机由电池盒中的电池提供动力,装于电机轴上的主动轮由电机驱动,通过一级传动皮带将驱动力传给一级从动轮,与一级从动轮同轴的二级主动轮,通过二级传动皮带带动二级从动轮〔8〕转动,从而实现了二级皮带减速传动。在此组合玩具车的从动轮与各型玩具车的驱动轴同轴安装。除了组合吊车驱动轴带动鼓轮,从而实现起吊重物的功能之处,其它各型玩具车的驱动轴均能够安装在其上的车轮转动。
本实用新型组合玩具车与现有的少儿玩具车相比其优点在于:各型组合玩具车动力和传动装置可以实现通用互换。因传动装置仅为皮带与皮带轮构成,结构简单,安装容易,比起现有的玩具车齿轮传动结构制造方便,降低生产成本。
图1是本实用新型组合玩具型汽车的结构示意图;
图2是图1所示组合玩具汽车的顶视图;
图3是本实用新型组合玩具型装甲车的结构示意图;
图4是图3所示装甲车的顶视图;
图5是本实用新型组合玩具型火车的结构示意图;
图6是图5所示火车的顶视图;
图7是本实用新型组合玩具型缆车的结构示意图;
图8是图7所示缆车的顶视图;
图9是本实用新型组合玩具型吊车的结构示意图;
现结合附图详细介绍各种组合玩具车的具体构成。
图1、图2示出了组合玩具型汽车的外形结构及其动力和传动装置,图中电机〔1〕由电池盒〔2〕中的电池提供动力,从而驱动与电机同轴安装的主动轮〔3〕,主动轮〔3〕通过一级传动皮带轮〔4〕驱动一级从动轮〔5〕,一级从动轮〔5〕带动同轴安装的二级主动轮〔6〕,二级主动轮经由二级传动皮带〔7〕驱动二级从动轮〔8〕,二级从动轮〔8〕驱动驱动轴〔9〕,而驱动轴〔9〕上安装有汽车后轮〔10〕,从而驱动后轮〔10〕转动,在上述二级皮带减速传动机构的传动下,实现车轮的行走。在图1、图2还示出了左、右转向臂,在组合玩具汽车行进中,若碰到障碍物,汽车即拐弯。另外,在汽车前后方各装有撞杆套〔13〕,若碰到其它物体,则撞杆套〔13〕前后移动,而当撞杆套〔13〕上的挡块碰到位于车身下部的行程开关〔14〕时,则电机〔1〕反向转动,从而汽车向反方向行进。
本实用新型的第二个实施例如图2至图3所示,为一组合玩具装甲车,其动力和传动装置的构成及其动作原理与第一实施例相同,在图中,驱动轴〔9〕带动装动甲主动轮〔15〕,主动轮〔15〕借助摩擦力带动履带〔16〕以及数个负重轮〔17〕旋转的,从而使装甲车向前滾动。
本实用新型的第三个实施例如图5至图6所示为一个组合玩具车。其动力和传动装置与实施例1相同,其中驱动轴〔9〕火车〔18〕的后轮〔19〕,后轮〔19〕驱动火车前进并牵引三节拖车或更多节车厢前进。在本实施例机车及拖车的前轮上装有转向装置〔21〕,以便火车在轨道〔22〕上改变方向行进,所述轨道〔22〕可根据需要设置成适宜长度的环形轨道。
本实用新型的第四个实施例如图7至图8所示为组合玩具缆车,其电动和传动装置与前述实施例中的相同。图中所示的驱动轴〔9〕带动缆车行走轮〔23〕,从而带动缆车沿缆绳行进。缆车在行进过程中靠两个导向轮〔24〕导向。
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