[实用新型]机动车照明指标系统断丝、断路报警器无效
申请号: | 92230611.7 | 申请日: | 1992-08-13 |
公开(公告)号: | CN2136170Y | 公开(公告)日: | 1993-06-16 |
发明(设计)人: | 陈金梁;刘仲文;杨文明 | 申请(专利权)人: | 温州市鹿城猎鹰防盗器厂 |
主分类号: | B60Q11/00 | 分类号: | B60Q11/00 |
代理公司: | 温州市专利事务所 | 代理人: | 王瓯 |
地址: | 325000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 照明 指标 系统 断路 报警器 | ||
本实用新型涉及一种机动车照明指示系统断丝、断路报警器。
目前机动车尤其是摩托车的照明指示系统发生断丝、断路现象须肉眼观察,在夜晚行驶中一旦发生,不能及时维修,容易引起交通事故。
本实用新型的目的在于提供一种一旦发生照明系统断丝、断路现象即能检测出並及时报警的机动车照明指示系统断丝、断路报警器。
本实用新型设有检测振荡器和报警振荡器,检测振荡器具有串接而成的反向器IC1、IC2,IC1的输入端、IC1的输出端或IC2的输入端、IC2的输出端分别经电阻R1、电阻R2、电容C1互接。反向器IC1的输入端A作为检测点联在机动车照明负载之前、开关K之后;报警振荡器具有串接而成的反向器IC3、IC4,IC4的输入端、IC4的输出端或IC3的输入端、IC3的输出端分别经电阻R5、电阻R4、电容C4互接,反向器IC3的输出端经蜂鸣器DC接地,反向器IC4的输入端经反接的二极管D3、电容C3后接地,二极管D3和电容C3之间的B点作为报警检测点与反向器IC1输出端或IC2输入端之间设有由电容C2、二极管D2组成的支路,二极管D2的正向和反向分别经二极管D1、电阻R3接地。
以下结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。
附图为本实施例的线路结构图。
本实施例设有检测振荡器和报警振荡器,检测振荡器具有串接而成的反向器IC1、IC2,IC1的输入端、IC1的输出端或IC2的输入端、IC2的输出端分别经电阻R1、电阻R2、电容C1互接,反向器IC1的输入端A作为检测点联在机动车照明负载XD之前、开关K之后;报警振荡器具有串接而成的反向器IC3、IC4,IC4的输入端、IC4的输出端或IC3的输入端、IC3的输出端分别经电阻R5、电阻R4、电容C4互接,反向器IC3的输出端经蜂鸣器DC接地,反向器IC4的输入端经反接的二极管D3、电容C3后接地,二极管D3和电容C3之间的B点作为报警检测点与反向器IC1输出端或IC2输入端之间设有由电容C2、二极管D2组成的支路,二极管D2的正向和反向分别经二极管D1、电阻R3接地。上述的照明负载XD包括机动车大灯、转弯灯及刹车灯等,开关K上端接电源。
反向器IC1的输入端同时经按钮开关AN接地。
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