[实用新型]螺纹铆焊式塞钉轨端接续线

说明书

本实用新型涉及一种铁路轨道电路中塞钉轨端接续线的改进技术。

现有的金属塞钉轨端接续线是由两根导线分别穿过固定在两根轨道端部上的两塞钉的内、外径向通孔，再将导线端部塞钉焊接而成。塞钉与导线完全靠焊点连接，由于接触面小，在火车高速运行的强大振动下，极易开焊。不仅使轨道电路断路，造成信号控制系统失灵，影响铁路正常运输，而且要经常耗费人力更换，浪费国家资材。

本实用新型的目的是要提供一种塞钉与导线接触牢固、使用寿命长的螺纹铆焊式塞钉轨端接续线。

本实用新型的目的是通过在塞钉与导线之间增设螺纹连接来实现的。

根据提供的螺纹铆焊式塞钉轨端接续线，它包括：

a）、一第一塞钉，它由塞钉头部分和塞钉杆部分构成。在塞钉头部分上沿轴向分布有一个内径向通孔和一个外径向通孔，内径向通孔由一外沉孔、一中间通孔和内沉孔三部分构成，中间通孔的孔壁上设置有螺纹，外径向通孔由一外沉孔和通孔构成；

b）、一第二塞钉，它由塞钉头部分和塞钉杆部分构成，在塞钉头部分上沿轴向分布有一个内径向通孔和一个外径向通孔，内径向通孔由一外沉孔、一中间通孔和内沉孔三部分构成，中间通孔的孔壁上设置有螺纹，外径向通孔由一外沉孔和通孔构成；

c）、一外导线，用于连接第一塞钉、第二塞钉的外径向通孔，其一端穿过第一塞钉的外径向通孔并其端顶铆焊在外沉孔中，其另一端穿过第二塞钉的外径向通孔并且其端顶铆焊在外沉孔中；

d）、一内导线，用于连接第一塞钉、第二塞钉的内径向通孔，其一端设有与第一塞钉的中间通孔的螺纹相配合的螺纹，该端穿过第一塞钉的内径向通孔并且端顶铆焊在第一塞钉的外沉孔中。其另一端设有与第二塞钉的中间通孔的螺纹相配合的螺纹，该端穿过第二塞钉的内径向通孔且端顶铆焊在第二塞钉的外沉孔中；

e）、填充在第一塞钉的内沉孔孔壁及第二塞钉的内沉孔孔壁与内导线之间的是高强力胶。

根据提供的螺纹铆焊式塞钉轨端接续线，它还包括：

a）、一第一塞钉，它由塞钉头部分和塞钉杆部分构成。在塞钉头部分上沿轴向分布有一个内径向通孔和一个外径向通孔，内径向通孔由一外沉孔、一中间通孔和内沉孔三部分构成，中间通孔的孔壁上设置有螺纹。外径向通孔由一外沉孔和通孔构成；

b）、一第二塞钉，它由塞钉头部分和塞钉杆部分构成。在塞钉头部分上沿轴向分布有一个内径向通孔和一个外径向通孔，内径向通孔由一外沉孔、一通孔构成，外径向通孔由一外沉孔、一中间通孔和内沉孔三部分构成。中间通孔的孔壁上设置有螺纹；

c）、一外导线，用于连接第一塞钉、第二塞钉的外径向通孔。其一端穿过第一塞钉的外径向通孔并端顶铆焊在外沉孔中。其另一端上设有与第二塞钉的中间通孔中的螺纹相配合的螺纹，该端穿过第二塞钉的外径向通孔并且其端顶铆焊在外沉孔中；

d）、一内导线，用于连接第一塞钉、第二塞钉的内径向通孔。其一端上设有与第一塞钉的中间通孔的螺纹相配合的螺纹，该端穿过第一塞钉的内径向通孔并且端顶铆焊在第一塞钉的外沉孔中。其另一端穿过第二塞钉的内径向通孔且端顶铆焊在第二塞钉的外沉孔中；

e）、填充在第一塞钉的内沉孔孔壁及第二塞钉的内沉孔孔壁与内、外导线之间的是高强力胶。

本实用新型由于在塞钉与导线之间采用了螺纹连接及铆焊技术，有效地防止了轨道电路断电现象，使该实用新型具有结构简单、导电性能好、使用寿命长、减轻维修人员劳动强度，经济效益显著等优点。

结合附图说明实施例：

图1是本实用新型的螺纹铆焊式塞钉轨端接续线的示意图；

图2a和图3b表示了本实用新型的螺纹铆焊式塞钉轨端接续线的一个实施例，其中图2a是沿图1中A－A线的剖视图，图2b是沿图1中B－B线的剖视图；

图3a和图3b表示了本实用新型的螺纹铆焊式塞钉轨端接续线的另一个实施例，其中图3a是沿图1中A－A线的剖视图，图3b是沿图1中B－B线的剖视图。

图2a和图2b所示的螺纹铆焊式塞钉轨端接续线，它包括：

a）、一第一塞钉1，它由塞钉头部分2和塞钉杆部分3构成。在塞钉头部分2上沿轴向分布有一个内径向通孔4和一个外径向通孔5，内径向通孔4由一外沉孔6，一中间通孔7和内沉孔8三部分构成，中间通孔7的孔壁上设置有螺纹，外径向通孔5由一外沉孔9和通孔10构成；