[实用新型]可调心往复活塞压缩机填料箱座

说明书

本实用新型是一种安装在压缩机缸体上，阻止缸体内压缩气体沿活塞杆运动方向气体泄露的装置。

目前大中型往复活塞压缩机的往复运动是由曲柄（1），连杆（2），十字头（3），活塞杆（4），气缸（6）），活塞（7）等机构组成，参见图〈1〉，为了防止气缸内压缩气体的泄露，在气缸体上装置了填料密封组件（5），根据气缸内气体压力不同，填料密封组件是由不同数量的填料箱组成，通常称靠近气缸的第一只填料箱为填料箱座，它对整个气缸内气体的密封起至关重要的作用，但在目前所使用的填料箱座却有二个严重的问题：第一、设计未考虑到装配后的因素，在设计上，压缩机活塞杆十字头、滑道，填料箱座，活塞，气缸均在同一轴心线上，但在装配 由于受曲轴运转方向，构件重力等因素的影响，活塞杆，活塞，十字头都要下沉，偏移，设计字头和十字头滑道间隙为△1，活塞杆和填料箱座的间隙为△2，活塞和气缸的间隙为△3，由于这三个间隙的设计功能，另部件结构尺寸不同，故间隙的值也不同，而且总是△1大于△2，△3大于△2，所以△2就阻制了活塞杆的偏移，下沉，活塞杆在此受到弯曲，摩擦严重加剧。第二，维护检修十分困难，在压缩机工作过程中，十字头，滑道，气缸磨损后，活塞杆轴线受十字头作用力的影响而偏移，为了保证气缸内气体密封，又不能将填料箱座内孔尺寸加大，致使活塞杆，填料箱座内表面承受拉压，交变载荷，严重时导致磨损表面的滑移和剥落，密封不能保证，为了解决这个问题，通常是在填料箱座内表面衬以耐磨轴承合金，或装置工程塑料填料，但却不能解决活塞杆和填料箱座轴心线不同心的问题。

本实用新型的目的是要提供一种可调整轴心线的压缩机填料箱座，它的内表面可随压缩机活塞杆的轴线变动而任意调整。

本实用新型的目的是这样实现的，将装在压缩机缸体上的填料箱座内孔加大，放置一个内套，内套与外套之间有一定的间隙，以保证在装配调整时，内套可随活塞杆一齐移动。

本实用新型由于采用了可调心压缩机填料箱座，消除了由于设计、装配、机械磨损后引起的填料箱座和活塞杆轴心线偏移问题，减少了磨损发热，使活塞杆和填料箱座保持较小的配合间隙，保证了密封效果。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图〈1〉是往复活塞压缩机传动机构示意图，曲柄〈1〉、作旋转运动，带动连杆〈2〉、十字头〈3〉、活塞杆〈4〉、活塞〈7〉作往复运动，填料箱组件〈5〉安装在压缩机缸体〈6〉上，防止压缩机缸体内气体沿活塞杆方向泄露。图〈2〉是图〈1〉中的件〈5〉——可调心填料箱座剖面图，下面参照图〈2〉就该装置具体结构及其作用予以说明。

外套〈2〉、平垫〈1〉安装在压缩机气缸体上，平垫〈1〉防止气缸内气体泄露。内套〈3〉装在外套〈2〉内，并和活塞杆〈11〉严密配合，借助于金属空心C型圈〈4〉的依托，可随活塞杆〈11〉一同在外套〈2〉内移动。平垫〈7〉防止气缸内气体经外套〈2〉和内套〈3〉中间泄露。隔环〈5〉紧靠在外套〈2〉的壁上，防止气缸内杂质进入配合表面。气缸内气体经内套〈3〉节流后作用在唇形密封圈〈10〉上，唇形密封圈〈10〉可根据气体的压力自动密封，受热后自由膨胀。弹性O型圈〈9〉限制件〈10〉的轴向位移，并起轴向密封作用，外套〈2〉和压盖〈8〉用圆柱梢〈6〉定位。图中所示为该装置在活塞杆作往复运动状态下的各构件相对位置。

本实用新型的调整方法比较简单，不论是新装配或是在检修中，只要先将活塞杆和十字头先联接锁紧，再将填料箱压盖螺栓紧固，填料箱座内套〈3〉的轴线即于以调整。