[实用新型]可调式双体鞍座

说明书

本实用新型属于自行车及类似车辆的鞍座。

现有的自行车及类似车辆的鞍座通常由整体鞍垫、整体鞍托、鞍簧和鞍夹组成，骑行时由于肛门、会阴及阴部受压，不仅使骑行者骑行时深感不适和易疲劳，并极易引起上述部位的疾患。中国专利CN2043204U公告了一种鞍垫左右分体的车座，但由于不能调节左、右鞍垫间距离以适应不同坐骨宽度的骑行者和不能调节手把与鞍座间位置以适应变换骑行姿势的需要，使骑行者骑行时仍存在不适感和易疲劳，特别是长时间骑行时更为严重。

为提供一种骑行舒适、不易疲劳的自行车及类似车辆的鞍座，提出本实用新型。

本实用新型由左、右鞍座、左、右调距机构和前后选位机构组成，左、右鞍座分别由左、右鞍垫和左、右鞍托组成，置于左、右鞍托和前后选位机构之间的左、右调距机构分别由与左、右鞍托下部横向中心通孔构成滑动连接副的左、右螺杆和分别套在左、右螺杆上并与左、右螺杆和左、右鞍托构成螺纹连接副的左、右紧定螺母组成，置于左、右调距机构和车架鞍管之间的前后选位机构由左、右转动支撑臂、转轴、转轴套、紧定螺钉、立管、型连动杆和活塞组成，左、右螺杆安装在左、右转动支撑臂上并与其构成转动连接副。转轴装在与立管固定连接的转轴套内，活塞置于立管中心通孔内，型连动杆底部穿过活塞，开口端卡在左、右螺杆的凸台上。

由于本实用新型具有左、右鞍座、左、右调距机构和前后选位机构，使骑行者可根据自身坐骨的宽度调整左、右鞍座之间的距离，以达到舒适、不易疲劳的最佳位置，并可通过前后选位机构，选择鞍座前、中、后三种不同位置，以便于长时间骑行时变换姿势以达舒适，不易疲劳的目的，从而达到本实用新型目的。

图1为本实用新型结构示意正视图。

图2为本实用新型结构示意侧视图。

图3为实施例一局部剖视俯视图。

图4为实施例二局部剖视俯视图。

图5为实施例三的局部剖视俯视图。

图6为图1中B－B剖视图。

图7为图3中C－C剖视图。

图8为图4中D－D剖面图。

图9为图4中E－E剖面图。

图10为图5中F－F剖面图。

图11为鞍座前位示意图。

图12为鞍座中位示意图。

图13为鞍座后位示意图。

下面结合附图对本实用新型进一步详细阐述。

实施例一：