[实用新型]消声滤油器无效
| 申请号: | 92228057.6 | 申请日: | 1992-07-15 | 
| 公开(公告)号: | CN2147384Y | 公开(公告)日: | 1993-11-24 | 
| 发明(设计)人: | 司徒忠;肖平;张仕铁;黎勉;邓敏佳 | 申请(专利权)人: | 广东机械学院 | 
| 主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00 | 
| 代理公司: | 广东省高等学校专利事务所 | 代理人: | 林丽明 | 
| 地址: | 5106*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 消声 滤油器 | ||
本实用新型是一种应用于液压系统的具有滤波、消声、滤油及微蓄能四种功能的液压元件。
现有技术中的各种消声器或蓄能器均采用纯液相滤波或纯气相滤波,纯液相滤波器低频滤波效果差、体积庞大,纯气相滤波器只适于衰减脉动的低频分量,对中、高频脉动的衰减效果欠佳。在专利号为87101425的中国专利中公开了一种三合一滤器(减振、消声、过滤器),它是在微穿孔同心筒内装上滤芯而成,采用液相加固相阻尼方式,但其压力脉动衰减率最大只有90%。
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术中低频滤波效果差、体积大、压力脉动衰减率低的不足而提供的一种体积小、响应频带宽、压力脉动衰减率高并具有四种功能的滤油器。
本实用新型结构示意图如附图所示,它是由带进、出口的连接块4、气囊盖2、多孔板5、纸芯式阻尼滤芯8、滤油器体9、小孔板11、底盖13等组成。其特征在于它包括气体谐振器、液体谐振器及纸芯式阻尼滤芯,采用气-液-固三相复合滤波,分别滤除低、中、高等不同频段的压力脉动。
下面结合附图详细说明本实用新型的具体结构及工作情况:
附图为本消声滤油器的结构示意图,它由12个零部件组成。带进、出口的连接块4通过螺纹连接与气囊盖2、多孔板5构成气体谐振器3,中间用O型密封圈6密封防漏,带进出口的连接块4与滤油器体9通过螺纹连接,中间用O型密封圈7密封防漏;滤油器体9通过螺纹连接与底盖13、小孔板11构成液体谐振器14,中间用O型密封圈12密封防漏;纸芯式阻尼滤芯8安装在连接块4与小孔板11之间,且其中心与滤油器体的中心重合;单向阀1用于防止气体溢出,开口环10用于固定纸芯式阻尼滤芯8。其工作原理为:波动的液流由入口D1流入气体谐振器3和液体谐振器14,分别滤除低、中频段的压力脉动,再经纸芯式阻尼滤芯8滤除高频段的压力脉动和滤去杂物后,由出口D2流出,则为稳定、低噪声、清洁的液流。
本实用新型与现有技术相比,有如下优点和积极效果:1、压力脉动衰减率最高可达98%;2、响应频宽范围大(可衰减40-2000Hz最有害频率范围内的压力脉动);3、功能多(具有减振、降噪、滤油、蓄能的作用)。
本实用新型的实施例之一是:气体谐振器的容积Va等于0.6升(Va=0.6升),液体谐振器的容积Vb等于0.2升(Vb=0.2升);气体谐振器充气压力p与系统的最高工作压力Pmax的关系为:P=1/6Pmax;纸芯式阻尼滤芯允许流量Q1等于系统最大的流量Qmax(Q1=Qmax);多孔板5上有4小孔,为气体谐振器3的进口小孔,其直径d为3mm,小孔板11上有一小孔,为液体谐振器14的进口小孔,其直径D为5mm,本消声滤油器可衰减40-2000Hz最有害频率范围内的压力脉动。
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F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备





