[实用新型]可控上鞋器

说明书

本实用新型涉及铁路线路上车辆专用铁鞋的安装装置。

目前，在铁路线路上，需要将铁鞋放在线路上时，通常采取手工作业。这不仅劳动强度大，且极不安全，可靠性也差。

本实用新型的目的是提供一种铁路线路上专用的可控上鞋器。该上鞋器适用于铁路车辆专用铁鞋的安装。

本实用新型的技术方案是这样实现的：可控上鞋器由主上鞋器、副上鞋器和联动装置组成。主上鞋器由主安装座、主轴、锁闭拉杆或拉绳和显示器组成。副上鞋器由副安装座、轴、锁闭销、锁闭套和上鞋弹簧组成，锁闭拉杆或拉绳与锁闭销连接。联动装置中的手柄通过曲拐与连杆连接，连杆上的齿条与齿轮依次啮合。

下面结合附图对本实用新型详细描述如下：

图1为可控上鞋器的结构及工作示意图

图2为可控上鞋器的俯视图

图3为副上鞋器结构图

可控上鞋器由主上鞋器1、多个副上鞋器2和联动装置3组成。主上鞋器1由主安装座4、主轴5、锁闭拉杆或拉绳6和显示器7组成。副上鞋器2由副安装座8、轴9、锁闭销10、锁闭套11和上鞋弹簧12组成。锁闭拉杆或拉绳6与锁闭销10连接。

联动装置3中的手柄13通过曲拐14与连杆18连接。连杆18上的齿条与齿轮15、16、17依次啮合。

通常，主上鞋器1和副上鞋器2均位于线路外侧。处于非工作位置时的高度应符合铁路规定限界，以不妨碍铁路车辆运行为准。

当车辆需要制动时，用电动或手工操纵联动装置3中的手柄13，使连杆18上的齿条依次带动齿轮15、16、17和主轴5一起转动。当齿轮16转动90°时，齿轮17带动主轴5转动180°。因主轴5插在铁鞋上的鞋套中，当主轴5转动180°时，也带动铁鞋上的鞋套转动180°。因此，铁鞋也随之转动180°，并使铁鞋贴在轨面上。

另一种使铁鞋上到轨面上的办法是：用绳套代替齿轮、齿条和连杆等传动机构，同样使主轴5转动180°，并使铁鞋翻转到轨面上。具体措施是：将绳套分别套在手柄13和主轴5上，从而形成往复循环运动。达到使轴5转动180°的目的。

当主上鞋器1将铁鞋上到轨面上后，被车轮推动向前滑行时，锁闭拉杆6随铁鞋一起运动，于是，主上鞋器1上的锁闭拉杆6拉动副上鞋器2上的锁闭销10，使副上鞋器2上的上鞋弹簧12解锁，于是，铁鞋靠弹簧预压力翻转到轨面。

实施例：

1、主上鞋器1上的主轴5、副上鞋器2上的轴9和铁鞋上的鞋套均为多边形结构。总之，轴应与鞋套相配合，其目的是防止轴在鞋套中转动。

2、主上鞋器1上的主轴5、副上鞋器2上的轴9和铁鞋上的鞋套均为园柱形结构，为防止轴在鞋套中转动，用定位销使其固定。

3、锁闭拉杆采用钢丝绳。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、安全可靠

2、使用方便

3、改善了劳动条件。