[实用新型]一种钕铁硼永久磁铁磁电机外转子

说明书

本实用新型涉及有永久磁体的同步发电机零部件环绕电枢旋转的磁体，例如飞轮永磁机，特别是一种钕铁硼永久磁铁磁电机外转子。

目前国内外摩托车上所使用的永磁交流发电机，普遍影响发动机的性能，存在着发火能量不足，启动困难，行驶无力，耗油量大，火花塞电极间严重积炭，夜间照明灯亮度不足等严重缺点，本实用新型为克服上述的不足，设计了一种钕铁硼永久磁铁磁电机外转子。

本实用新型的目的是提供一种提高摩托车发动机的性能，致使发火能量充足，易于启动，从而达到减少火花塞电极间积炭的一种钕铁硼永久磁铁磁电机外转子。

本实用新型是这样实现的：壳体呈圆环形状，在圆环内侧面上有圆环凹槽，圆环的左侧面上有固定板，固定板通过筋板与圆环壳体相连接为一体结构，固定板居中有一轴孔，固定板上有6个固定铆接孔，在圆环凹槽中分别粘结固定有4块圆弧状钕铁硼永久磁铁，在每块圆弧状钕铁硼永久磁铁的两端处分别吻接有非导磁固定极楔条块，每一非导磁固定极楔条块通过贯穿于壳体的非导磁螺钉固定在圆环壳体内侧面上的圆环凹槽中。

壳体呈圆环形状，在圆环的左侧面上有固定板，固定板通过筋板与圆环壳体相连接为一体结构，固定板居中有一轴孔，固定板上有6个固定铆接孔，在圆环内侧面上分别粘结固定有4块圆弧状钕铁硼永久磁铁，在每块圆弧状钕铁硼永久磁铁的两端处分别吻接有非导磁固定极楔条块，每一非导磁固定极楔条块通过贯穿于壳体的非导磁螺钉固定在圆环壳体的内侧面上。

本实用新型使摩托车发动机的性能大为提高，使永磁交流发电机内磁场强度比普通永久磁铁交流发电机内磁场强度提高了几十倍，使用时发火能量充足，易于启动，耗油量明显减少，火花塞电极间积炭大为减少，夜间照明灯亮度大增，且结构简单，易于制造等优点。

本实用新型的具体结构及实施例由以下附图给出。

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为本实用新型的总体结构A－A剖面示意图。

下面结合附图对本实用新型的具体结构及实施例做进一步的详细说明。

实施例1：

见附图1－2所示：壳体1呈圆环形状，在圆环内侧面上有圆环凹槽，圆环的左侧面上有固定板7，固定板7通过筋板8与圆环壳体1相连接为一体结构，固定板7居中有一轴孔6，固定板7上有6个固定铆接孔5，在圆环凹槽中分别粘结固定有4块圆弧状钕铁硼永久磁铁3，在每块圆弧状钕铁硼永久磁铁3的两端处分别吻接有非导磁固定极楔条块2，每一非导磁固定极楔条块2通过贯穿于壳体1的非导磁螺钉4固定在圆环壳体1内侧面上的圆环凹槽中。

实施例2：

参见附图1－2所示：壳体1呈圆环形状，在圆环的左侧面上有固定板7，固定板7通过筋板8与圆环壳体1相连接为一体结构，固定板7居中有一轴孔6，固定板7上有6个固定铆接孔5。在圆环内侧面上分别粘结固定有4块圆弧状钕铁硼永久磁铁3，在每块圆弧状钕铁硼永久磁铁3的两端处分别吻接有非导磁固定极楔条块2。每一非导磁固定极楔条块2通过贯穿于壳体1的非导磁螺钉4固定在圆环壳体1的内侧面上。