[实用新型]脚踏车前叉架之避震装置

说明书

本实用新型涉及一种脚踏车前叉架之避震装置设计，特别是指一种在前叉架上管内置入一优力胶块或伸缩弹簧，经由优力胶块或弹簧承受压力而发生挠性变形所提供之弹性避震效果者。

习用脚踏车之前叉架，主要乃系以其上管供手把竖管插入，藉一引上棒及一引上螺帽贯穿锁固，令前叉架与手把竖管为紧密结合，惟此习用结构仅提供手把竖管与前叉架之锁合，并不具有任何避震措施，因此，在骑乘中遇有路面高低起伏时，其上下颠簸所生之冲击力量即直接反射至手把，缺乏适当之缓冲抵消，以致令骑乘者深感不适，同时亦容易对组构元件造成损坏，故设计上不尽合理。

本实用新型的主要目的，乃在于提供一种组成简易之脚踏车前叉架之避震装置设计，于前叉架上管内适当置入一优力胶块或一弹簧，而产生弹性伸缩之避震效果，故脚踏车于骑乘中因路面颠簸之冲力即可适当缓冲化解，提升骑乘品质，令骑乘者更感舒适平稳。

本实用新型的次一目的，即提供一种组成简易之脚踏车前叉架之避震装置设计，使前叉架因具有相当之弹性缓冲作用，故可有效防止构件受直接冲击而发生损坏，使其更为安全稳固。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型所提供脚踏车前叉架之避震装置设计，主要系在前叉架上管内植设一优力胶块或一伸缩弹簧，并以一承座与一定位环配合，令手把竖管之引上棒与其引上螺帽系锁合固设于承座内，进而藉该优力胶块或弹簧受压产生挠性之伸缩变形，使手把竖管获得适当之弹性避震效果。

下面依附图所示详细说明本实用新型的实施例。

图1所示为本实用新型之分解立体图。

图2所示为本实用新型配合手把竖管之组合剖面放大示意图。

如图1所示，本实用新型所为脚踏车前叉架之避震装置设计，其范围主要系针对脚踏车之前叉架1而言，于前叉架1之上管11内形成一环肋12，令该上管11内具有上下容纳空间，上管11之前端外径设适当之外螺纹13，其末端则设适当之内螺纹14，而下段容纳空间则可供置入一承座2、一优力胶块3及一定位环4，其中：

承座2，系为一端开口一端封闭之环形座，末端封闭部并设有一延伸之角柱体21；

优力胶块3，系由具有强韧挠性之优力胶所制成，略呈一环柱体状，其中心设有一角形贯穿孔31；

定位环4，于外径设适当之外螺纹41，中心具有角形贯穿孔42，于末端面开设有“一”字槽43，但亦可以“十”字槽替代；

如上构件，即可将承座2及优力胶块3依序置入上管11之下段容纳空间，令承座2之角柱体21系贯穿优力胶块3之角形贯穿孔31，并可使定位环4锁设于末端，且在上管11末端外壁设一螺孔15而藉一螺丝151锁入以令定位环4获进一步之牢固抵紧；

根据本实用新型避震装置之组成，即可配合脚踏车前叉架1及手把竖管5施予装配组合，如图2所示，其主要系使手把竖管5之引上棒51贯穿竖管5，末端则锁设一引上螺帽52，并将竖管5插入前叉架1之上管11而伸入承座2内，即可锁紧引上螺帽52与引上棒51，令手把竖管5获紧固定位；如是组合，当前叉架1随车轮遇有路面高低起伏时，即因承座2与优力胶块3之间产生适当之压挤，使优力胶块3发生挠性之伸缩变形，遂提供手把竖管5具有适当之弹性避震效果，如此即可随路面起伏而生缓解颠簸冲力之效果，令脚踏车之骑乘更为平稳而舒适，其结构组成不仅精简实用，对于相关构件亦更具缓冲保护之作用。

另，所述前叉架1之上管11，其上段容纳空间与手把竖管5为求紧密结合，亦可将一衬环6置设其间，以确保其良好之插入结合；此外，因承座2、优力胶块3及定位环4系由角柱体及角形贯穿孔插置结合，所以，虽手把竖管5会有转向位移，但上述等构件却无转向位移，而定位环4不仅本身系已锁固定位，同时亦受螺丝151抵紧定位，故确保定位环4不致松动或脱落，此外，依据本实用新型设计意旨，其中，该优力胶块3亦可进一步以一适当之伸缩弹簧替代，令该弹簧供承座2所设角柱体21贯穿套置，即可藉弹簧提供相当之弹性伸缩作用，使其组成亦具有避震效果。