[实用新型]一种组合式信号显示灯泡

说明书

本实用新型涉及铁路信号设备使用的表示灯泡，特别是一种用于铁路机车信号显示的低照度灯泡。

机车信号装置是保证铁路安全运输的重要手段。铁道部规定：雾天和了望不好时以机车信号显示为主。这就要求机车信号能在列车运行中不间断地显示相应的红、绿、黄信号灯光。

机车信号装置中的灯泡是最终执行元件，其性能和寿命直接关系到信号装置的可靠性。目前机车上使用的40V8W和55V15W的白炽灯横向安装在信号装置上，由于机车高速运行，震动强烈，灯泡断丝故障频繁发生，直接影响行车安全。同时，由于所用白炽灯工作电流为250mA×2＝500mA，冷丝点燃电流达2A以上，致使点灯继电器接点烧损严重，严重的造成接点熔合不断开或不通。

本实用新型的目的是提供一种使用寿命长，不易损坏，低电流，安全可靠的机车信号显示灯泡。

本实用新型的任务是以如下方式完成的。设计了一种由灯头、发光元件和透光体组成的组合式信号灯泡，该灯泡的发光元件是并联在灯头触点上的，由LED芯片和降压电阻串联而成的三组。

该实用新型信号灯泡为无色透明体，通电即可发出红、绿、黄、橙色光。灯泡的抗振性能和过压性能优于白炽灯，其使用寿命是白炽灯的八倍以上，由于该灯泡内有三组相互独立的发光元件，即使有一组发光元件损坏不能点燃，另二组发光元件仍可保证运行中200小时点亮，通过亮度变化易于发现，并待机车入库后再更换灯泡，能确保信号设备可靠工作。

为便于制作推广，该灯泡内的发光元件也可采用市场出售的LED发光二极管和降压电阻串接而成。

以下结合附图实施例描述本实用新型。

图1是本实用新型机车信号灯泡示意图。

图2是本实用新型机车信号灯泡的电原理图。

如图1所示，将三个LED芯片8压制在基片7上，LED芯片8一端通过引线6与降压电阻5串联，降压电阻与另一端通过接线4接在灯泡的卡口灯头3的触点2上，LED芯片8另一端通过引线9接到灯头3的另一触点1上。透明体10是无色透明体。

如图2所示，发光二极管D₁与降压电阻R₁串联，发光二极管D₂与降压电阻R₂串联，发光二极管D₃与降压电阻R₃串联，以上三组发光元件并联，组成本实用新型信号灯泡，工作电流为交流或直流50V工作电流小于80mA，发光强度为250med，灯泡点燃寿命15000小时。