[实用新型]内燃机组合多连杆

说明书

本实用新型涉及内燃机的连杆，尤其是一种组合多连杆。

目前的内燃机曲轴连杆机构中，连杆分杆小头、杆大头及杆身三部分。杆小头在汽缸中与活塞相连，杆大头套在曲轴上，活塞的往复运动带动连杆、曲轴运动。这种单连杆结构，使得内燃机的动力受到一定的限制。

本实用新型的目的就是提供一种使内燃机功率增大的组合多连杆。

本实用新型的目的是这样实现的：组合多连杆由2到4个杆身均匀分布组成，各连杆的杆小头为自由端，可与活塞相连，连杆的另一端为弧形，弧形的两端设有突块，突块上开有螺栓孔，各连杆的弧形端拼合在一起，通过螺栓、螺母固定连接，可形成圆形杆大头，圆形杆大头可套在曲轴上带动曲轴运动。

下面结合附图及实施例作详细说明。

图1为组合二连杆剖面图；

图2为组合三连杆结构示意图；

图3为组合四连杆结构示意图；

实施例1：

如图1，组合多连杆含有两个杆身1a、1b和两个杆小头2a、2b，杆小头2a、2b可与活塞相连，杆身1a、1b的另一端为弧形，弧形两端设有突块3a和3b，突块3a、3b上分别开有螺栓孔4a、4b。螺栓5穿过螺栓孔4a、4b与螺母固定连接，使两个弧形端拼合形成圆形的杆大头7，杆大头7可与曲轴相连。

实施例2：

如图2，组合多连杆含有三个均匀分布的杆身1a、1b、1c和三个杆小头2a、2b、2c，杆小头可与活塞相连，杆身的另一端均为弧形，弧形端设有突块3a、3b、3c，突块上开有螺栓孔，通过螺栓、螺母固定连接，三个弧形端可拼合成圆形的杆大头7，杆大头7可与曲轴相连。

实施例3：

如图3，组合多连杆含有四个均匀分布的杆身1a、1b、1c、1d和四个杆小头2a、2b、2c、2d，杆小头可与活塞相连，杆身的另一端均为弧形，弧形端设有突块3a、3b、3c、3d，突块上开有螺栓孔，通过螺栓、螺母的固定连接，四个弧形端可拼合成圆形的杆大头7，杆大头7可与曲轴相连。

本实用新型的组合多连杆结构简单，加工方便，工作稳定性好。连杆大头组合而成，大大减小内燃机的体积，与同体积缸的内燃机相比，显著提高了内燃机功率。