[实用新型]高效节能电子点火器

说明书

本实用新型涉及到一种汽油机动车高效节能电子点火器。

目前市场上出售的电子点火器，用的电器元件多，成本高，体积大，节能效果差，使用不方便。

本实用新型的目的在于提供一种采用电器元件少，成本低，体积小，节能效果明显，使用方便的一种高效节能电子点火器。

本实用新型的目的是通过以下设计方案来实现，在壳体上装电路板，上盖与壳体固定，壳体底下装散热片，壳体端头引出三根电线，壳体侧面装螺栓、螺钉，电路板装控制电路中的电器元件，其控制电路是汽油机动车原有点火器电路中的点火开关接电阻R1，电阻另一端接一个或两个三极管的基极，一个或两个发射极接白金断电器，一个或两个集电极和电容C2接在点火线圈初边，电容C2另一端接地。

下面对附图进行说明：

图1为高效节能电子点火器的结构图，图2是图1的俯视图，图3是图1的A－A视图，图4是高效电子点火器的控制电路图，图5是高效节能电子点火器与汽油机动车现有电路接线图。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。见附图1、2、3、5，在壳体（2）上装电路板（4），上盖（3）与壳体固定，壳体下装散热片（6），壳体端头引出三根电线B、C、D，B为红色线接在原点火开关K1的d点上，C为黄色线接在原点火线圈初边的负极上，D为绿色线接在白金断电器K2上，壳体侧面螺栓螺母（5）和螺钉（7）接地，螺钉（7）与电容C2相接，电路板（4）装在控制电路中的电器元件，见图4，控制电路是在汽油机动车原有点火电路中的点火开关K1d点处接电阻R1，电阻R1的另一端接两个三极管的基极b，两个三极管的发射极e接白金断电器K2上，两个三极管的集电极C和电容C2接在点火线圈（9）初边的负极上，电容C2的另一端接地。在图5中，白银断电器K2两触点并联的电容C1是原有的，当高效节能电子点火器（9）接入后，将电容C1从F点断开，不取下，以防高效节能电子点火器出现毛病不能使用时，再接，同时将黄色C线和绿色D线用G线接通。

下面对控制电路进行说明，本控制电路最大特征是用白金断电器控制发射极不受干扰，晶体管强行被截止，克服晶体管截止慢的缺点，所以点火线圈的电流消失的更迅速。使点火线圈磁场的变化速度更为快些，在晶体管截止的同时，产生高达250伏以上的反电压，在次边感应出25000伏以上的高压电。在电路中加进了振荡电容C2，当点火线圈初边产生的250伏以上的反电压向C2充电，随后又向火线圈初边放电，又产生了连续的高压电，振荡频率

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，在每次点火时间内，可连续点火10次以上，可充分点燃气缸内的压缩混合气，达到节油的目的。

本实用新型的优点是选用的电路元件少，成本低，体积小，节能效果明显，节油率10％以上，最高可达21.9％，使用方便。生产此产品投入少产出多，经济效益高，社会效益节省汽油明显，减少环境污染。