[实用新型]一种柴油机消声器

说明书

本实用新型涉及一种用于各种类型柴油机的消声器。

现有柴油机运转时，产生声源的部位很多，其中以气缸内压缩雾化柴油混合气燃烧爆炸时产生的声音最大。这种声音是对人有害的噪声，它随柴油机排出的废气一起离开柴油机气缸，通过柴油机排气管进入大气。从排气管排出的噪声很大，特别是大马力柴油机噪声高达100dB以上，震耳欲聋的噪声不仅污染环境，影响工作，而且也影响工人的身心健康。

本实用新型的目的是提供一种新型的消声器，它能使柴油机工作时产生的噪声通过消声器后，部分得到消除，以减少噪声对环境的污染和对人身心健康的影响。

本实用新型是这样实现的：在现有柴油机排气管出端处装上该消声器，从排气管进入消声器的噪声以纵波方式向前传播，由于消声器的特殊结构，使噪声向前运动时部分声波受阻折回，向前传播的声波和反射回来的声波相位差180°，两者频率相等、方向相反，因此，反射回去的声波将抵销一部分向前传播的声波，这样就实现了消除部分噪声的目的。由于消声器各处的通气切面积均大于柴油机排气管的通气切面积，因此不影响柴油机工作时废气的排出。

本实用新型不用吸声材料，结构简单、拆装方便、成本较低，具有较好的消声效果。

以下结合附图详细说明依据本实用新型提出的柴油机消声器的实施例。

图1为柴油机消声器剖示图。

如图所示，消声器进节内管（2）是由铁皮卷焊成的园管，其园周管壁上均布直径为6mm的钻孔，横向、纵向的孔中心距均为10mm。进节内管（2）的左端用铁皮焊了一块园形死蒙板，右端焊了一法兰盘与柴油机排气管（1）左端法兰盘用螺栓连接。消声器进节外套管（3）是由铁皮卷焊成的园管，其左端焊有一法兰盘，与消声器中节外套管（5）右端法兰盘用螺栓连接，其右端焊有一个铁皮园环，与进节内管（2）的外园面蒙焊死。消声器中节内管（4）是由铁皮卷焊成的园管，其园周管壁上均布直径为6mm的钻孔，孔中心距在横向、纵向均为10mm。中节内管（4）左、右端各用铁皮焊了一块园形死蒙板。消声器中节外套管（5）是由铁皮卷焊成的园管，其左、右两端各焊有一法兰盘，分别与消声器出节（7）右端法兰盘和进节外套管（3）左端法兰盘用螺栓连接。隔板（6）为一园环形铁皮，位于中节内管（4）和中节外套管（5）中部，并与中节内管（4）外园和中节外套管（5）内园面蒙焊死。消声器出节（7）由大套管和小套管组成。大套管是由铁皮焊成的园管，其右端焊有一法兰盘，与中节外套管（5）左端法盘用螺栓连接。小套管是由铁皮卷焊成的园管，其左端焊有一法兰盘，与排气管（8）右端法兰盘用螺栓连接。

噪声通过消声器被部分消声是这样实现的：噪声从柴油机排气管（1）进入消声器进节内管（2），一部分噪声碰到进节内管（2）左端的蒙板后受阻，向声源方向反射回去，由于向前传播的声波与反射回去的声波相位差180°，两者频率相等、方向相反，反射回去的声波就抵销了一部分向前传播的声波，起到了部分消声作用。向前传播的剩余声波穿过进节内管（2）园周壁上的钻孔沿着进节内管（2）与进节外套管（3）之间的园环形空间传向中节内管（4）与中节外套管（5）右端的环形空间，部分声波碰到隔板（6）受阻，向声源方向反射回去，又抵销了一部分向前传播的声波。向前传播的剩余声波从中节外套管（5）和中节内管（4）右端的环形空间通过中节内管（4）园周壁上的钻孔进入中节内管（4）内继续向前传播，部分声波碰到中节内管（4）左端的蒙板受阻，向声源方向反射回去，又抵销部分声波，向前传播的剩余声波通过中节内管（4）左端园周壁上的钻孔进入中间外套管（5）与中节内管（4）左端园环形空间，最后经消声器出节（7）的空间进入排气管（8），并从排气管（8）排入大气。经测试，通过消声器排入大气的噪声消声效果较好，尤其是大马力柴油机发出的噪声，消声前在100dB以上，消声后降到90dB以下，达到了环保部门允许暴露声级的标准。