[实用新型]多功能力矩限制器

说明书

本实用新型涉及一种力矩限制器，特别是集起重量、幅度、力矩限制为一体的限制器。

力矩限制器是塔吊必不可少的安全装置，它应当具备重量、幅度和力矩的限制功能。目前生产的多为单一式，即起重量、幅度、力矩分别限位，结构复杂，不便调试，精度较低。还有一种坐标式力矩限制器，利用幅度、起重量的移位，碰撞一力矩曲线板，接触即断电。但这种坐标式力矩限制器的精度，不是设计、制作所能控制的，而是通过一个个地敲打调整曲线板，然后紧固，再一次次与实际校对，调整数次，才能达到理想位置，因此随机误差大，也不具备予警和显示功能。

本实用新型的目的在于提供一种机械式的集重量、幅度、力矩限制为一体的限制器，具有重量、幅度和力矩限制功能，还具有重量和幅度显示、予警，力矩予警的功能。

本实用新型的发明构思是将起重量和幅度发送机构传感信号通过钢丝带动两曲线轮转动，两曲线轮再分别带动重量限制轮和幅度限制轮作相对转动，两限制轮上的凸块触点接触相应的固定在壳体上的微动开关时，达到限位作用，并可根据一定的提前量，装设予警开关进行予警。曲线轮的设计，将起重量、幅度线性函数，转换成为非线性。即当曲线轮弧长每转动一等分格时，其他各随动的各轮圆周转动的弧长，具有非均匀性，各对应点的分布呈对数关系。采用上述这种设计，则可根据额定载荷，在一个限制轮上设一触点，再在另一个限制轮上设一微动开关，那么无论是重量限制轮或幅度限制轮单独转动，或是同时作相对转动，只要触点与微动开关相接触，则此时的力矩为恒力矩，即为额定载荷力矩。也就是两轮之间具有乘法器的作用，相对应的各点乘积，即为力矩。根据此原理即可进行力矩予警和限制。

根据上述原理，本实用新型设计成这样的结构，它具有一壳体，在壳体的中间固定一轴，轴上分别套着可绕轴转动的重量限制轮组和幅度限制轮组。重量限制轮组内各轮固定在一起，包括曲线轮A和显示轮D，在显示轮D的边缘上套着一个一端固定在壳体上的复位弹簧。幅度限制轮组内各轮固定在一起，包括曲线轮I和显示轮F，显示轮F的边缘上也套装一个一端固定在壳体的复位弹簧。在显示轮D和显示轮F之间，加装一个与显示轮D固定在一起的力矩限制轮E，其上有一凸块触点，当力矩达额定载荷时，可与装在显示轮F上的微动开关相接触，起断电保护作用。

在上述结构中，曲线轮D和曲线轮I的形状设计成其弧长随起重量和幅度变动正比例转动一等分格时，其它随动的各轮转动的弧长具有非均匀性，各对应点的分布呈对数关系。

在显示轮F上还可装一个当力矩接近额定载荷时，一般为90％，可与力矩限制轮E上的凸块触点相接触的微动开关，起予警作用。

在显示轮D的周边上标有对数分布的重量显示刻度，在显示轮F的周边上标有对数分布的幅度显示刻度。

在重量限制轮组内还可包括予警轮B和限制轮C，幅度限制轮组还包括予警轮G和限制轮H，予警轮B和予警轮G上各有一凸块触点，当起重量和幅度接近额定载荷时，各自与装在壳体上的两个微动开关相接触，起予警作用，限制轮C和限制轮H上也各有一凸块触点，当起重量和幅度达额定载荷时，各自与装在壳体上的两个相应的微动开关相接触，起断电保护作用。

本实用新型具有优点：（1）构造简单，制作容易，全部采用尼龙轮，成本低，无噪音。（2）精度高，因为对数值决定于转动各分点的弧长，它又与曲线轮各等分点离中心的距离有关，而距离的误差对弧长影响极小，并且曲线轮轮廓上各分点到中心距离，在理论上已计算到小数点后四位数，几乎没有误差，这样误差很容易在设计和制造过程控制，精度即为固有的，不是由调试程度来决定。不像其他机械力矩限制器的制造误差直接反映出来，并成高倍数影响实际精度。（3）因为由设计、计算定型，不必现场修整，不需试验台，只要在塔机安装过程中对好发送和接收两个极限位置即可，配套设计的信号发送装置已具有微调行程，克服了弹簧硬度误差和长期使用变形后对精度的影响。（4）安全，发送装置无电源，不会出现开关撞毁和漏电事故，所有开关同接收器一起安装在驾驶室中，不存在潮湿、绝缘降低问题。（5）寿命长，转动件纯滚动，不磨损。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的剖视图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型实施例结构关系示意图。

图4是本实用新型中曲线轮与其它轮之间对数转换关系示意图。

图5是显示轮D和显示轮F的周边刻度显示局部展开图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。