[实用新型]一种烧结台车密封装置无效
| 申请号: | 92217425.3 | 申请日: | 1992-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN2128681Y | 公开(公告)日: | 1993-03-24 |
| 发明(设计)人: | 熊玉林;余世耀 | 申请(专利权)人: | 湖南机械研究所 |
| 主分类号: | F16J15/16 | 分类号: | F16J15/16 |
| 代理公司: | 长沙市专利事务所 | 代理人: | 李卫平 |
| 地址: | 410007 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 烧结 台车 密封 装置 | ||
本实用新型涉及一种冶炼结矿石的烧洁台车上烧结机固定滑套处的密封装置。
烧结台车与烧结机固定滑套处的密封效果,直接影响到风机能量的利用。而目前所使用的密封结构,固其结构复杂,维修不便,且在使用过程中存在着漏风量大的缺陷,给使用者带来诸多的不便。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种烧结台车密封装置。
本实用新型通过如下方案实现的:即在游板与游板槽的两侧隙,各增设一用导管连接的钢管,导杆上套有压簧,使钢管密封在游板与游板槽的侧隙上,达到其密封的效果。
本实用新型具有结构简单,维修方便,节约能源等优点,适合于各钢铁厂烧结台车上的使用。
下面结合附图对本实用新型进一步说明:
附图1为本实用新型主剖视图
附图2为本实用新型A-A剖视图
附图3为本实用新型侧视图
见附图1.2.3.本实用新型由定位螺钉(4)、弹簧(5)、游板槽(6)、游板(7)、钢管(8)、导杆(9)、压簧(10)组成。游板槽(6)与游板(7)通过两端的定位螺钉(4)联为一整体,在游板槽(6)与游板(7)之间装有若干弹簧(5),在游板槽(6)与游板(7)的两侧隙各装有一钢管(8),两钢管(8)之间用导杆(9)动配合联接,在导杆(9)上套有压簧(10)。游板槽(8)与游板(7)的两端部为L形迷宫结构。
当使用本实用新型时,因压簧(10)始终给钢管(8)一个向外的压力,再加上钢管(8)自身的重力,可使钢管(8)封闭游板槽(6)与游板(7)的侧隙,且游板槽(6)与游板(7)两端部为迷宫结构,故可以大大地减少漏风量,提高了能源的利用率。
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