[实用新型]一种柴油机爆炸压力测量器

说明书

本实用新型属于柴油机爆炸压力测量仪器的设计与制造技术领域。

目前世界上主要有两种柴油机爆炸压力测量器：

1、西德的示功器：该产品是把柴油机工作曲线描绘在记录纸上，功能比较全面。但，仪器的机构复杂，体积大，且售价昂贵（近3万元人民币）；其测量结果尚须有受过专门高等教育的轮机人员经一系列的复杂计算、处理后，才可明确功率、压力等参数之大小。使用该仪器的柴油机还必须增设附加的反映活塞冲程的特殊传动装置，而且图形的测取手续比较麻烦。

2、日本的爆压表：此产品结构比较简单、数据也直观，体积也小于前者。但价格仍昂贵（1万余元人民币）。此产品的最大缺陷是不能测得长时间运行、燃用劣质燃料油的大型船舶主机油头喷孔堵塞、针伐卡阻等导至的二次喷射、重复喷射、隔次喷射等故障。

由于上述原因，往往是机器带病工作而不被觉查，以至严重影响了正常生产及安全。或因耽心机器出故障而无计划地更换部件及多值备件现象极为严重。这些已成为影响船舶及企业效益的主要弊端。

本实用新型的目的是，提供一种结构简单、能快速诊断柴油机疾病、价格适宜的，同时又适合目前大部分船员技术素质状态的柴油机爆炸压力测量仪器。

本实用新型的结构如图所示。其本体（8）上部装一个支架（5），下端带底座的弹簧（2）拧在支架（5）上。穿过弹簧（2）的活塞杆（3）的上端拧有螺帽（1）。活塞杆（3）上部是可以回转的套装结构，下部是后面带有限位卡槽的齿条（11）。小齿轮（10）与齿条（11）啮合。小齿轮（10）轴端装有指针（12），指针下面为表盘（4）。活塞杆（3）下端与活塞（7）相连。（6）为气缸。本体（8）下端套装一个接头（9），可将该测量器拧在船用柴油机主、辅机示功阀上。

使用方法及实用功能：使用时，只要把本仪器装于所测缸的示功阀上，打开示功阀后，柴油机的燃气将进入仪器内，仪器的小活塞会随着柴油机缸内压力变化而产生相应运动。其动作幅度的大小，直接反映了柴油机缸内工作压力的大小。这个工作压力，就是仪器指针所指示的读数。

如果测量结果大于随机说明书要求值，说明该缸供油定时较早。应酌情减小供油提前角；若小于要求值，说明供油定时较望，应酌情增大供油提前角。

如果将柴油机测量缸停油，所测值低于说明书要求的压缩压力，说明柴油机缸之缸套、活塞已经磨损严重；或者活塞坏了，气阀已出现问题。如排除了如上故障，则要注意有关轴承是否磨损过度。

利用爆压值，再参照该缸排气温度，可以快速、准确地定性比较柴油机各缸之功率大小。办法是：将同一缸之爆压点排气温度值相乘，进行积值比较：积值大者，该缸功率大；小者，则功率小。依照比较结果可相应调整有关缸供油量。只要达到爆压及排气温度值相接近，即可视为该机各缸马力均匀。并且可防止个别缸有超负荷现象发生。

若长时间航行的船舶主机喷油器发生故障。通过本仪器可看出：当指针摆至高位时，读数偏低，且伴有抖动现象，喷油器的喷孔可能已结炭堵赛。当仪表读数甚低，此缸的排气温度又特高时，要用手摸摸高压油管的脉动情况，当脉动微弱，此缸之喷油器针阀在升起位置时卡死，或弹簧折断。若排气温度并不高，但高压油管脉动极重（烫手），此针阀在关闭时卡住。

本实用新型的优点是，

本仪器与同功能产品比较，结构简单、总体小巧，部件加工容易，也不需贵重材料，故售价便宜。而且使用方便，测量结果准确。因仪表可直接反映压力参数，及定性比较功率之办法，故不需再经复杂的计算及处理，既使是文化程度低者也可快速、明了地发现柴油机运行中的问题，并更快处理之。

附图为本实用新型结构示意图

1－固定螺帽 2－下端带底座的弹簧 3－活塞杆 4－表盘 5－支架 6－气缸 7－活塞 8－本体 9－接头 10－小齿轮 11－齿条 12－指针

按附图的结构和本说明书第五部分的说明，加工零部件，组装调试即可实施本实用新型。