[实用新型]推杆式双锁舌防盗锁

说明书

本实用新型涉及一种自行车防盗保安装置。

现有的自行车锁一般有三种结构形式：一种是环形封闭式结构，第二种是横栓式（不封闭）结构，第三种是链条式结构。环形封闭式自行车锁一般安装于自行车座鞍下的泥叉管上，主要用于锁自行车的后轮，横栓式自行车锁安装在自行车的前叉管上，主要用于锁自行车的前轮。这两种自行车锁的共同缺点是，只适用于单辆自行车的自锁，而不能实现多辆自行车的联锁，或者自行车与某固定物（栏杆、电线杆等）的联锁，因而防盗性能较差。链条式自行车锁虽可解决多辆自行车的联锁问题，但由于锁条锁的链条极易被钳子一类五金工具所破坏，故防盗可靠性较差。此外，这三种自行车锁还存在着锁杆和锁体不可分离、锁舌单一，开锁时，车钥匙需旋转一定角度，开锁后，钥匙不能取出等缺点，这样，不仅给使用者带来了不便，而且也影响了车锁的可靠性和车锁的使用寿命。

本实用新型旨在克服上述存在的问题，提供一种既可用于单辆自行车自锁，也可用于多辆自行车联锁的，坚固耐用、使用方便的推杆式双锁舌防盗锁。

为实现上述提出的任务，本实用新型采取了如下措施：推杆式双锁舌防盗锁的锁体与锁杆采用分离式结构；锁杆采用U型结构，U型结构的两端设有锁槽；锁体内设置有双锁舌结构，锁舌的开启采用推杆式控制方式，即只要将钥匙插入锁芯内，向内一推，即可开启车锁。

附图中给出了本实用新型的结构示意图，其中：

图1是本实用新型外型结构示意图

图2是本实用新型锁体插座的结构示意图

a－主视图 b－俯视图 c－剖视图

图3是本实用新型剖示图

图4、图5是本实用新型锁体的另外两种结构示意图

以下结合附图对本实用新型进行详细说明：推杆式双锁舌防盗锁由防盗锁1和车锁体插座2两大部分所组成。车锁体插座2含有一个插座套管3和一个插座套管定位套4，插座套管3和插座套管定位套4采用螺栓5连接，并由定位螺栓6固定于自行车把手的立管上，以便于开启后的防盗锁的挂置。

防盗锁由锁体7和锁杆8两部分组成。锁体7和锁体杆8设计成分离式结构。锁体7为一柱体状结构，在锁体7上，设置有两个锁杆插孔13，锁杆插13内设置有锁舌11和弹簧12。锁杆插杆内的锁舌11，可以是同向设置也可以是异向设置。锁体7的一端设置有锁芯15，另一端加设有端盖17。在锁体内，设置有一用于控制锁舌11开启的推杆10，推杆10的一端通过螺栓14与锁芯15相连接。为便于推杆的制作与安装，推杆10与锁舌11采用直接推动控制方式，即推杆与锁舌是采用顶推方式来控制锁舌的开启。此外，推杆10与锁舌11还可以采用推杆加连杆的推动控制方式（见图4、图5所示），即推杆10与两锁舌11之间采用连杆18将其连接为一体，通过推杆、连杆直接控制锁舌11的开启，或一只锁舌通过连杆18与推相相连接，而在另一只锁舌的连杆18上，加设有一支点19，推杆10通过推动连杆18，使连杆18绕支点19转动来达到两只锁舌同时开启的目的。

防盗锁的锁杆8设计成一呈U型的钢管结构，其两端分别设置有锁舌卡槽9。为便于防盗锁在自行车不同部位的自锁、多辆自行车的联锁，及自行车与某固定物的联锁，U型锁杆8的长度可任意匹配。

本实用新型的工作方式是这样来实现的：先将车锁体插座2通过定位螺栓6固定在自行车把手的立管上。在骑车时，可将防盗锁的锁体7插入车锁体插座的套管3内，这样既美观，又稳定可靠。停车时，将锁体7从插座套管内取出，由于锁体7与插座套管3及U型锁杆8可相互分离，再加之U型锁杆可任意匹配，这样不仅可在自行车的任何部位实现自锁，而且可以实现多辆自行车的联锁及自行车与固定物的联锁。上锁时，将U型锁杆8插入锁体的锁杆插孔13内，锁杆插孔内的弹簧12推动锁舌11卡入U型锁杆的锁舌卡槽9内，从而完成锁车动作。开锁时，将车钥匙16插入锁芯15内，并将锁芯15向里推，这时，锁芯向内运动推动推杆10，推杆10推动锁舌11克服弹簧12的弹力，使锁舌11跳出U型锁杆上的锁舌卡槽9，U型锁杆8即可从锁体7中取出，从而实现车锁的开启。开启后的锁体可重新放入车锁体插座套管内，以便于携带和防止丢失。

本实用新型结构新颖，安装、使用方便，由于防盗锁的锁体与U型锁杆采用了分离式结构，且U型锁杆的长度可任意匹配，这样不仅解决了在自行车的任意部位的自锁问题，而且实现了多辆自行车的联锁及自行车与固定物的联锁，从而从整体上大大地提高了自行车的防盗性能。