[实用新型]高速钢整体成型车工刀具

说明书

本实用新型属于车床用的刀具，涉及一种刀片材料为高速钢的机械夹固式整体成型外圆车刀。

现有的高速钢制作的外圆车刀形状为长方体，使用时，由操作者把长方体的一端刃磨成刀头，其余部分自然形成刀杆。此种结构的传统式车刀不仅使操作者刃磨困难和浪费时间，而且浪费原材料，此外对操作者的技术要求高，使用很不方便。

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，提供一种切削性能好的高速钢整体成型车工刀具，以提高车削效率、节约原材料、方便操作者。

本实用新型是这样实现的：

将高速钢加工成整体成型的刀片，刀片的形状为横截面近似于直角梯形的四棱柱，四棱柱的一底面形成副后刀面，四个侧面中有两个侧面分别形成前刀面和主后刀面，前刀面上不开卷屑槽。

根据刀片的形状和车床刀架的结构特点设计刀片固定体，该刀片固定体由刀槽和压片组成。刀槽为一通槽体，槽腔的形状与刀片相匹配；压片的形状为直角三棱柱，其宽度小于刀槽槽腔的宽度，其斜侧面的斜度与刀片的前刀面相匹配。

使用时，将刀片置于刀槽槽腔内并盖上压片即组装成车工刀具。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是车工刀具的主视图；

图2是车工刀具的俯视图；

图3是垫片在刀槽中的安装方式的主视图；

图4是垫片在刀槽中的安装方式的俯视图；

图5是刀槽的主视图；

图6是刀槽的俯视图；

图7是压片的主视图；

图8是压片的俯视图；

图9是刀片的主视图；

图10是刀片的侧视图。

下面结合附图详细说明本实用新型的具体结构。

如图1所示，车工刀具由刀片（1）和刀片固定体组成。

刀片（1）的形状和结构如图9、图10所示，为横截面近似于直角梯形的四棱柱，四棱柱的一个底面形成副后刀面，四个侧面中有两个侧面分别形成前刀面和主后刀面，前刀面上不开卷屑槽。成型刀片时，其主要几何角度的取值范围为：前角－15°～45°，主后角——3°～12°，副后角——3°～20°，主偏角——90°，副偏角——10°～35°，刃倾角——0°，由于刀片固定体能保证刀片夹紧后上述几何角度不变，因此刀片的几何角度就是车工刀具的几何角度。制作刀片时，其材料选用W₁₈Cr₄V或W₉Cr₄V。

刀片固定体由刀槽（3）和压片（2）构成。刀槽（3）的结构如图5、图6所示，是一条状通槽体，其槽腔的形状与刀片（1）相匹配，槽腔的一侧面与槽底垂直，另一侧面与槽底倾斜。压片（2）的形状和结构如图7、图8所示，是一直角三棱柱，为了保护主刀刃，压片（2）的宽度小于刀槽（3）槽腔的宽度，以便组装时自然形成主刀刃保护间隙。为了压紧刀片（1），压片（2）斜侧面的斜度与刀片（1）的前刀面相匹配。

刀片（1）、压片（2）、刀槽（3）的组装如图1、图2所示，将刀片（1）置于刀槽（3）槽腔内并盖上压片（2）即形成车工刀具。

为了使一个刀槽能适用于两种以上不同尺寸的刀片，还配备有垫片（4），垫片（4）为矩形薄片，安装在刀槽（3）槽腔内，其安装方式如图3、图4所示。

制作刀片固定体时，各零件的材料均选用45^＃钢。

使用本实用新型时，只需将按上述方式组装好的刀具安在车床刀架上，然后借助车床刀架上的紧固螺栓将刀片和刀片固定体紧固成一体并夹紧在车床刀架上。

本实用新型适用于钢件、一般铸件、塑料棒及有色金属——铜、铝等材料的粗车或半精车，加工后的工件，其粗糙度可达～。

本实用新型具有以下优点：

1.强度高、吃刀量大、切削轻快，以C640车床车削45^＃工件为例，其切削用量为：转速200～300／分钟；进给量0·23毫米；吃刀量10毫米以上。

2.新刀片不须操作者刃磨即可使用，对操作者很方便。

3.正常磨损后，刃磨难度小且快速省时，既方便操作者，又能明显提高工作效率。

4.刀片固定体结构简单、夹紧可靠，适用于安放两种以上尺寸不同的刀片。

5.刀片整体成型、与现有同材料的车刀相比，可节约原材料 1/3 ，提高使用寿命3倍以上。