[实用新型]大功率低速往复泵装置

说明书

本实用新型属于化肥设备技术领域，是一种化肥生产用大功率低速往复泵装置。

目前的大功率低速往复泵装置由：电动机、液力变矩器、减速器、联轴器、泵等部分组成，电动机通过联轴器与液力变矩器、行星减速器相联结，行星减速器通过联轴器与泵相联结组成整个大功率低速往复泵装置。大功率低速往复泵装置要求泵的转速在一定范围内实现无级调速以调节泵的排量，目前的调速方式是电动机的输出转速不变，改变液力变矩器调节叶片的开度，控制循环油的流量，使通过透平轮的油量随之变化，从而使得与透平轮相连的输出轴的转速变化，来达到调节泵的转速，由于电机的输出转速不变，泵本身负载特性为恒扭矩，因而电动机的输出功率不变，随着液力变矩器输出转速降低，泵的输入功率下降，因而整个往复泵装置的系统效率正比于转速下降，总之，液力变矩器是机械调速装置，需要油泵供液力调速系统和需要循环水冷却，结构复杂，调速也只能是有限的几级调速，且不能达到由低级到 高级的均匀调速，使用寿命短，维修率高，动力消耗大，难以实现远方调速和自动调速；另外，泵一般都是在旧泵的基础上进行的改造，体积大，不便于操作维修。

本实用新型的目的在于设计一种体积小、结构简单、能够实现无级变频调速、运行周期长的新型大功率低速往复泵装置。

本实用新型包括：电动机，联轴器，两端带有联轴器的减速器，通过联轴器与减速器相联的泵，泵本身由力端和动力端两部分组成，动力端包括：与液力端相联结的十字头，与十字头一起将旋转运动转化为直线运动的曲轴、连杆，其改进之处是：泵的液力端是由带有进、排液通道的液缸体、套装在液缸体液压腔内的组合阀，固定在液缸体外部靠近动力端且与液缸体的组合阀在同一轴心线上的填料箱，套装在填料箱与液缸体内的园柱形柱塞，安装在液缸体上分别与进、排液通道相通的进液管和排液管；在电动机前通过导线联结变频调速器，变频调速器的前端用屏蔽线与控制器联为一体。

本实用新型采用变频调速器，通过改变电动机的输入电流频率，来改变电动机旋转不均的转速，从而改变了电动机输出轴的转速，因此，当泵转速降低时，电动机的输出转速亦随之降低，电动机的输出功率随泵的输入功率降低而降低，根本上克服了原 有的液力变矩器调速中存在的随泵转速降低，率效成正比下降的问题。又由于本实用新型采用水平直通式结合阀液力端结构，进、排液阀采用组合阀结构，液缸缸体内高低压交变区不型没有相交孔，进、排液通道与液压腔相江交处不水受交变载荷，消除了交变应力腔内的应力集中和断面削弱，可改变因腐蚀疲劳造成的缸体开裂，明显地提高液缸体的使用寿命；柱塞密封采用了主、副双重密封加冲洗液结构，使进入填料部分的介质得以稀释，防止介质挥发结晶，从而可以提高密封的使用寿命。

本实用新型的实施例结合附图给出。

附图1为大功率低速往复泵装置的平面布置图。

附图2为大功率低速往复泵装置中泵的剖面图。

图中（1）、（3）为联轴器，（2）为减速器，（4）为电动机，（5）为变频调速器，（6）为控制器，（7）为泵，（8）为连杆，（9）为曲轴，（10）为十字头，（11）为柱塞，（12）为填料箱，（13）为液缸体，（14）为组合阀，（15）为排液管，（16）为进液管，（17）为机身。

在本实施例中，两端通过联轴器（1）、（3）分别与泵（7）、电动机（4）相联的减速器（2）采用硬齿面减速器，通过导线与变频调速器（5）相联的电动机（4）采用中等防腐电动机，与控制器（6）相 联的变频调速器（5）采用电子元件，泵（7）中套装在液缸体（13）中的柱塞（11）采用三根柱塞交替工作，动力端部分的曲轴（9）为三拐轴，各拐之间夹角互为120度，与曲轴（9）相连接的连杆（8）、十字头（10）等对应件也为三套，动力端采用斜面剖分式箱式结构，三缸体通过托架与动力端联为一体，液缸体（13）采用OOCr19N15Mo3S12制造，柱塞（11）采用双相超低碳不锈钢表面镀铬结构，安装在液缸体（13）的液压腔中的泵阀采用进、排液阀共用一个阀座的组合阀（14）结构，安装在液缸体（13）上的进液管（16）和排液管（15）均采用整体式结构，靠近动力端固定在液缸体（13）上且与液压腔在同一轴线上的填料箱（12）采用Cr18Ni12Mo3T1制成，动力端和液力端通过一定方式固定在机身（17）上，使之成为一个整体泵（7）。