[实用新型]踩踏式独轮自行车

说明书

本实用新型涉及一种踩踏式自行车，特别是一种独轮自行车。

申请号88107610.4的专利涉及到一种准单轮自行车，它以一个大直径车轮为主、配以小直径的转向轮和后辅轮，以大轮承载，采用踩踏式脚蹬配以齿轮变速机构驱车。其缺点是车体结构复杂，较笨重，造价较高，使用不太方便。

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种结构简单、灵巧方便、造价更低的踩踏式独轮自行车。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的。它由车座、车座支架、车轮、传动啮合机构、曲杆总成和脚蹬组成。传动啮合机构左右侧各一套，包括单向从动啮合齿轮和主动扇形齿轮。单向从动啮合齿轮装在车轮轴上。主动扇形齿轮固定安装在曲杆总成的曲杆端部。曲杆总成包括轴销、曲杆、连杆、伸缩杆及弹簧。轴销在单向从动啮合齿轮下面并安装在车轮支架的下端。曲杆安装在轴销上，连杆装在曲杆上，伸缩杆装在连杆空腔内。脚蹬装在伸缩杆外端，其底面有两只小滚轮。小滚轮着地时，可增强车体稳定性，并能实现车体转向。

上述曲杆总成中，曲杆的一端与主动扇形齿轮中部固定在一起，另一端与连杆相连。连杆为空心杆，其空腔内装有弹簧和伸缩杆，伸缩杆里端与弹簧的一端固定相连，弹簧的另一端有滑块，有利于伸缩杆缩回连杆空腔。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：车体结构简单、轻便；加工制造容易、省料；造价低廉。

下面结合附图详述实施例。

图1为其结构示意主视图（车的侧视图），图2为图1的左视图（车的后视图）。其中，1为车座，2为车座支架，3为车轮，4为车轮轴，5为传动啮合机构中的单向从动啮合齿轮，6为曲杆总成中的曲杆，7为主动扇形齿轮，8为轴销，9为连杆，10为弹簧，11为伸缩杆，12为脚蹬，13为小滚轮。

车轮3为普通自行车车轮（图中末画出辐条）。其直径可根据人的身高设计成不同规格。车轮3与车轮轴4为滚珠轴承配合。车轮3两侧是以车轮为对称面的两对称车座支架2R和2L，其上端设置固定车座1，下端分别与轴销8R和8L焊接在一起，其中部与车轮轴4为轴承配合。

传动啮合机构的左右两个单向从动啮合齿轮5L和5R分别与左右两个主动扇形齿轮7L和7R相啮合。单向从动啮合齿轮5L和5R分别位于车座支架2L和2R的外侧，它们与车轮轴4也为轴承配合。曲杆总成中的曲杆6的一端与主动扇形齿轮7的中部侧面焊接为一体，其另一端和连杆9通过轴销联接，连杆9只能在水平方向摆动。曲杆6的拐角处通过轴销8与车座支架2的下端安装在一起。连杆9为空心杆，其空腔内装有伸缩杆11和弹簧10，该弹簧一端固定在伸缩杆11的顶端，另一端连结弹簧滑块。伸缩杆11可以方便地伸出或缩回连杆9空腔，弹簧10有助于伸缩杆11的回缩。

脚蹬12的主体为踏板，踏板底面装有两只小滚轮13，滚轮为橡胶轮，踏板上面有固定带可把脚捆在踏板上，脚蹬12通过轴销或万向节与伸缩杆11外端连接。脚蹬12可以取下，作为旱冰鞋使用。

上述车座支架2、传动啮合机构、曲杆总成、脚蹬均在车轮两侧各有一套。骑车时，左右脚轮换踩踏脚蹬12，通过曲杆总成带动主动扇形齿轮7，将动力传递到单向从动啮合齿轮5，驱动车轮3转动前进。由于单向从动齿轮类似于一般自行车的单向飞轮，所以只能向一个方向转动。当脚蹬12下面的小滚轮13着地时，既可作为辅助轮以增强车体的稳定性，又可以通过人体的配合，由小滚轮13控制车的转向。

为了使自行车重心更稳定，车座支架2可前倾5°左右。也可以在车后通过支撑杆连结一个小直径辅轮，一般情况下后辅轮悬空，当人体后倾、重心向后移时，后辅轮着地，以增强车的稳定性。