[实用新型]双凸轮转子式往复运动转换机构

说明书

本实用新型涉及以活塞与主轴的连接为特点的往复活塞式发动机技术领域，具体地说是一种把活塞的往复运动转变为旋转运动的机构。

目前，大部分内燃机都是采用曲轴连杆机构将活塞的往复运动转变成主轴的旋转运动的。采用这种机构仍存在以下不足：一是结构不够紧凑；二是活塞运动时，对汽缸壁的侧压力较大，导致摩擦损失增加；三是活塞运动时，连杆对曲轴的推动力矩随曲轴旋转角度变化而变化，当气体爆破压力最大时，连杆对曲轴的作用力矩并非最大，从而降低了机械效率。

本实用新型的目的是设计一种结构紧凑、机械效率高的将发动机活塞的往复运动转变成旋转运动的机构。

本实用新型包括主轴、活塞以及与活塞连接的连杆，连杆的端部固定有一圆柱销；它还包括有套装在一起的一个外圆柱凸轮和一个内圆柱凸轮；外圆柱凸轮的内壁上带有凸轮槽，连杆端部的圆柱销的两端装在该凸轮槽内；内圆柱凸轮固定安装在主轴上，在主轴上还安装有一个圆锥齿轮，在外圆柱凸轮的端部也固定安装有一个圆锥齿轮，上述两圆锥齿轮间安装有起介轮作用的圆锥齿轮。

本实用新型的优点是：活塞推力能最大效率地转换成力偶矩输出，机械效率高，结构紧凑，能有效缩小发动机体积，克服了活塞对汽缸壁的侧压力，降低了机械损耗，提高了汽缸和活塞的使用寿命，并且减小了机器的振动。

附图给出了本实用新型的具体实施例，其中：

图1是其总体结构示意图；

图2是内圆柱凸轮的中剖图；

图3是图2中的A－A剖视图；

图4是外圆柱凸轮的中剖图；

图5是图4的B－B剖视图；

图6是圆柱销与连杆的连接示意图；

图7是图6的俯视图。

图中：（1）为活塞；（2）为连杆；（3）为外圆柱凸轮；（4）为内圆柱凸轮；（5）为固定在外圆柱凸轮上的圆锥齿轮；（6）（9）为起介轮作用的圆锥齿轮；（8）为主轴；（10）为外圆柱凸轮内侧的凸轮槽；（11）为圆柱销。

本实用新型的工作原理是：活塞（1）作往复运动时，通过连杆（2）和圆柱销（11）推动两个套装在同一轴线上的圆柱凸轮（3）（4）作反向旋转，产生反向力偶矩，作用在外圆柱凸轮（3）上的力偶矩通过一组圆锥齿轮反向后，与作用在内圆柱凸轮（4）上的力偶矩在主轴（8）上合成一同向偶矩，从而在主轴（8）上输出旋转运动。