[实用新型]汽车化油器

说明书

本实用新型属于一种汽车发动机附件，特别是一种改进的汽车化油器。

目前汽车化油器的结构，是将主油道泡沫管设在油杯一侧，由于汽车在行驶中受上坡、下坡、颠簸路面的影响，油杯内的油面难免要倾斜或上涨下落，主油道泡沫管内的油高度受其影响较大，也随之上涨下落，吸入气缸内的混合油气中的燃油含量时稀时浓，如果过浓，造成燃油浪费，燃烧不充分，发动机积炭、放炮；如果过稀，发动机动力不足，使汽车被迫从高速档减至低速档，油耗剧增。

本实用新型的目的是提供一种改进的汽车化油器，主油道泡沫管内的油高度不会随油杯内油面倾斜而发生变化，达到准确供油，使发动机工作状态良好。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括有油杯、主油井、浮子和主油道泡沫管，改进的技术方案要点是：油杯内腔为规则对称形，主油井设置在油杯内腔的中央位置，主油道泡沫管装于井内；浮子为中间连体的双浮子状，活动连接在油杯壁上的支架一端与浮子的中间连体固接。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：由于主油井设置在油杯的中央位置，其内的主油道泡沫管中的油高度不会随油杯内油面倾斜发生变化；浮子为对称的双浮子结构，在油面发生倾斜时，对与中间连体固接的支架没有大的影响，从而不影响供油的准确性，因而在汽车上坡、下坡、颠簸路面行驶时，化油器能提供稳定浓度的油气混合燃气，使发动机保持良好的工作状态，节约燃料，减少空气污染，提高汽车发动机使用寿命。

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的俯视图。

见图1、2，本实用新型的具体结构如下：油杯7的中央设置主油井9，主油井9与主油道量孔8相通，主油井9内螺纹拧装主油道泡沫管2，进气道1与主油道泡沫管2上端相通。浮子6为对称的中间连体的双浮子状，支架5一端焊接在浮子6的中间连体上，另一端铰接在油杯7壁上。图1中示出进油孔3、进油阀4、喉管11和喷管10。