[实用新型]一种自行车自行充气装置

说明书

本实用新型是一种给自行车或其它轻型车的轮胎自行充气的装置。

现行自行车或摩托车的轮胎充气一般依赖于外界的压缩空气，如：电动气泵或手动打气筒给轮胎充气，这种充气方式是气源和自行车轮胎分离，当发现车胎气压不足，一时又找不到气源，这会给骑国人带来不便或苦恼。

本实用新型的目的在于针对上述不足之处提供一种将微型充气装置直接安装在自行车前轮或后轮上，使充气装置与自行车组合为一体，利用车轮的转动作为微型气筒的动力，随时给车胎充气。

这种装置克服了外界打气方式的烦恼，尤其当发现车胎轻微漏气，也不必担心，这种装置可以边骑边给轮胎充气，维持正常的骑行。

该装置的结构是这种实现的：它有一个固定在自行车车辐条上的微型气筒，微型气筒内的活塞连杆它与固定在自行车前轮或后轮的偏心轮连为一体，偏心轮安装在自行车车轴上利用车轮的转动，偏心轮使活塞在微型气筒内上下移动完成充气过程。

附图说明：

图1为自行车充气装置（正视结构示意图）；

图2为该装置侧视结构示意图。

下面结合附图，对该装置具体加以说明。

本实用新型的自行车自行充气装置有一微型气筒，该气筒壳（2）为一椭圆型气缸，在气筒壳（2）的上端有安全限压阀（1），它内部有一通气螺钉，和限位弹簧下有一起密封作用的滚珠，当气缸内的压力超过一定值时滚珠被顶开使过压气体从螺钉孔漏出，达到限压目的。在气筒壳侧面有一安装螺杆（9），下端并有安装孔（17），它通过托板（图中未示意）螺栓螺母将气筒安装在自行车前轮或后轮的车轮辐条上，在气筒壳（2）的上端同时也有一个出气咀（13），通气管（14）的一端由螺帽连在出气咀（13）上，另一端连在自行车车轮胎的气门芯上，由于通气管（14）两端螺帽处均有橡胶软垫（16）起着密封作用，在气筒壳（2）中央部处开有一滑槽，它保证螺杆（6）上下移动。

气筒壳（2）内有一活塞（4）它的形状与气筒壳（2）椭圆形相吻合，为一实心体。在活塞（4）顶端凹槽内，装有O型密封橡胶圈（3）同时有防止灰尘进入气缸内的羊毛毡（5），O型密封橡胶圈（3）也控制着活塞体（4）内空气通孔，在活塞（4）的下端中心位置镶有一套筒，连杆（6）从套筒内穿过，由螺母（10）夹有弹簧固定在微型气筒壳（2）上，通过气筒壳（2）的滑槽在螺杆（6）的右端（图2所示）连接偏心轮（15），在连杆（6）装有垫圈弹簧及螺母，保证螺杆（6）能在气筒壳（2）的滑槽内上下自由移动。

偏心轮（15）的结构是这样的：在偏心轮（15）左右各有一底板（11）和压盖（12），其底板与偏心轮中间有一圈滚珠，使偏心轮能自由转动，底板（11）和压盖（12）通过偏心孔（8）安装在自行车轴上（图中未表示）。

微型气筒由工程塑料制成，偏心轮由钢板或铜板制成。

使用时，由于微型气筒安装在自行车车轮上，自行车车轮转动时，迫被使偏心轮（15）转动，由螺杆（6）带动活塞上下移动，完成给自行车车胎充气过程。经过实验表明，自行车的车轮转动一周，活塞完成一次充气过程。

将该自行车充气装置安装在26型自行车前轮或后轮上，行程200米即可给一车胎充足气，当车胎压力达到一定值时，由于安全限压阀（1）的作用，气筒不再给车胎充气，当气缸内压力降低时，也就是说车胎压力不足时，自行车的转动将随时给车胎充气，因此骑车人再不为车胎气压不足而烦恼，有时可将微型气筒（2）从车轮取出，随时发现气压不足，随时装上即可自行给轮胎充气。该装置使用方便倍受用户的喜爱。